G型安全鉗是剛性急停性安全鉗，適用于快速和高速電梯，維修和保養安全鉗時(shí)，主要調整或更換其工作部分。

（一）安全鉗的解體

　　1、將轎廂開(kāi)至底層位置，人能進(jìn)入底坑。

　　2、切斷電源。維修人員在底坑，分別將轎廂底兩側的導靴卸下（在卸下導靴之前劃出位置線(xiàn)，以便減少復位的工作量）。導靴卸下后，安全鉗明顯露出。

　　3、在轎頂將固定在立桿上的鎖緊螺母擰下，在轎底一人將安全鉗分解，將拉簧滾柱板墊片拆下，立拉桿上端脫開(kāi)撥件。

　　4、在底坑中的維修人員，待楔塊上的連接的拉桿脫開(kāi)后，將楔塊取下，并將立拉桿從轎頂拿出，檢查立拉桿有無(wú)彎曲，須調整備用。

　　5、清潔橫拉桿、撥架及連接架各活動(dòng)部位并加油。用清洗劑清洗楔塊、滾柱板的滾子上加適量黃油。

（二）安全鉗的組裝

　　1、將立拉桿與楔塊組裝，上緊鉗座各部位螺絲，然后將拉桿穿過(guò)撥架。用鎖緊螺母粗調后鎖緊，檢查楔塊及滾柱板應能上下，靈活滑動(dòng)，無(wú)卡阻現象。調整兩楔塊的中心與外殼定位口的中心重合，最大偏差不大于0.5毫米。

　　2、檢查調整外殼定位口與導軌工作面之間隙　　 D2～D3應均勻。當轎廂向一側偏壓使導靴襯板與導軌之間的間隙為零時(shí)，受壓側的D2應不小于2.5毫米。

　　3、調節安全鉗楔塊的滑動(dòng)面間隙，為此可以墊上一定厚度的鋼墊片。

　　4、在轎頂調整兩側撥架的軸向位置，使每個(gè)撥架與導軌工作之間間隙D4不小于10毫米，同時(shí)撥架輪繞

軸轉動(dòng)時(shí)應不能碰撞轎廂架上梁，然后擰緊定位螺絲。

　　5、調整立拉桿螺母使兩楔塊工作面之間的距離不應小于導軌厚度加4毫米，每側有2毫米間隙。

　　6、立拉桿的調節還應基本保證兩組安全楔塊能同時(shí)制動(dòng)?？紤]到兩側立拉桿的聯(lián)動(dòng)系統剛度不同，在調節時(shí)應使連接限速器繩一側的立拉桿動(dòng)作略滯后于另一側。安全鉗小拉簧應能使楔塊在動(dòng)作后能恢復到原調整位置上。

　　7、安全鉗開(kāi)關(guān)的滾輪臂傾斜角應不小于45度，調節安全鉗開(kāi)關(guān)的水平位置，應使安全鉗制動(dòng)時(shí)連接架能可靠將安全鉗開(kāi)關(guān)打開(kāi)，同時(shí)不應超過(guò)開(kāi)關(guān)的行程范圍。

（三）制動(dòng)試驗

動(dòng)作試驗：

　　轎廂內空載，電梯以檢修速度向下運行，當轎廂位于兩層之間，用微少的力拉起限速器的拉桿，使之卡繩，使安全鉗制動(dòng)。安全制動(dòng)符合下列要求：

　　1、安全鉗應迅速可靠地使轎廂停住。

　　2、兩組楔塊應全部卡緊導軌，楔塊卡緊行程基本均等，允許限速繩一側的一組楔塊動(dòng)作略有滯后。

　　3、轎廂停止同時(shí)，安全鉗開(kāi)關(guān)應動(dòng)作。

　　4、制動(dòng)后緩慢提升轎廂。安全鉗楔塊拉桿系統及防跳器應能充分自由復位（安全鉗開(kāi)關(guān)應由人工復位）

　　　　 試驗達到全部要求，應再調整直至全部達到要求。