電梯檢測前，檢測人員應做好充足的測試前準備，全面了解被檢電梯實(shí)際運行狀況，制定科學(xué)合理的電梯檢測方案；檢測時(shí)要做好檢測人員交流溝通，加強相互間的協(xié)同合作，積極配合檢測人員完成電梯檢測工作；同時(shí)，檢測人員還應嚴格遵循國家相關(guān)檢測規定，維持最佳檢測身體狀態(tài)，堅決不在無(wú)人配合時(shí)進(jìn)行檢測?？傊?，為了提高電梯的安全質(zhì)量指數，工作人員必須重點(diǎn)關(guān)注電梯的安裝與調試過(guò)程，并注重安裝過(guò)程中的安全與質(zhì)量，確保電梯總體質(zhì)量符合實(shí)際要求，進(jìn)而促進(jìn)電梯安裝行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

一、電梯的安裝注意點(diǎn) 

1.安裝樣板架與穩定吊線(xiàn) 

在安裝樣本架之前首先我們要進(jìn)行的是腳手架的搭建，腳手架應選擇在井道板下的1.5m～1.7m處放置立管，在頂層的立管應選擇四根短管的樣式為宜，這樣可以使得樣板架的安裝較為穩固，腳手架的排管的距離一般選擇1.4m～1.7m，每層鋪設的板架要達到總面積的2/3，使工作人員便于攀登，增加安全系數。這些工作都結束后，我們在井道的頂板下方約1m處將角鋼固定在井道壁上，將樣板木支架放在其上，對端部進(jìn)行固定，這部分在固定時(shí)必須墊實(shí)且保持水平，誤差不能超過(guò)千分之三。其次的工作是吊線(xiàn)的穩定，其位置要以架板高度為基準，對重的中心線(xiàn)應距離墻壁或者轎廂有不少于50mm的距離。此過(guò)程要反復核準圖紙與實(shí)物尺寸。 

2.導軌及其支架的安裝 

在這一部分，我們首先要進(jìn)行的是導軌支架位置的確定，它取決于圖紙中設定的間距尺寸以及之前垂線(xiàn)的設定，要注意連接板與支架不能相碰，兩者間距不小于30mm，然后就可以使用膨脹螺栓來(lái)固定支架，固定時(shí)保證水平度不應大于1.5%。支架結束后就要進(jìn)行導軌的安裝了，在樣板和底坑之間用基準線(xiàn)進(jìn)行定位，將基準線(xiàn)固定于其間，在底坑安裝上槽鋼的基礎座，注意水平誤差必須小于1/1000，如果導軌重量比較大，在頂層，我們可以安裝一臺0.5t卷?yè)P機，使用雙鉤鉤住連接板起重導軌。如果導軌較輕，則使用人力進(jìn)行提升就可以了。 

3.轎廂安裝 

第一步為安裝底部的橫梁，首先將橫梁放在敷設好的工字鋼上，用安全鉗等固定好，接著(zhù)開(kāi)始安裝立柱和上梁，聯(lián)接立柱和底梁，使立柱處于垂直的狀況，再將上梁與立柱聯(lián)接起來(lái)，安裝螺栓固定，調整好水平及垂直的角度，用螺栓固定。下一步則是將轎廂的底盤(pán)用倒鏈吊起，用螺絲將其與立柱和底梁聯(lián)接，調整好位置，最后，對于轎門(mén)、轎頂等的安裝則只需參照圖紙或者相關(guān)的條文即可。 

4.電氣設備安裝 

首先要選擇遠離門(mén)窗的地方安裝電氣設備的控制柜，用螺絲將其與底座連接，然后在井道內設置中間接線(xiàn)盒和隨纜架，安裝的高度計算方法是：電梯行程×1/2，加上1700mm，最后是要在坑底裝上檢修盒，位置應該放在距離線(xiàn)槽較近一側的地坎下，將其固定于井壁，要注意的是，在接線(xiàn)盒的安裝上要注意不能碰廳門(mén)的地坎和軌道支架，所有電氣設備需有良好的接地。 

二、電梯的調試 

1.靜態(tài)調試 

測試整流、穩壓和階躍給定電路整流與穩壓電路為模擬調速裝置提供直流工作電壓和速度給定階躍信號，靜態(tài)調試工作首先應從這里開(kāi)始。對于整流和穩壓電路，一般來(lái)講勿需調整，只需用數字萬(wàn)用表檢測整流變壓器二次側交流輸出電壓和整流電路直流輸出電壓是否與電路給出的設計值一致。如果不一致，需檢查整流二極管和三端穩壓器工作是否正常，電阻電容元件參數是否改變，尤其要檢查電解電容是否損壞，是否出現脫焊、虛焊等現象。如果發(fā)現問(wèn)題，經(jīng)過(guò)元件更換、電路重新補焊和整理之后，電路一般應恢復正常工作。階躍給定信號初始值是通過(guò)高、中、低速運行繼電器控制的直流電壓，只要模擬相應繼電器動(dòng)作，檢查階躍給定電壓是否與設計值一致即可?？捎脺y試線(xiàn)夾將高、中、低速運行繼電器KG、KZ和KD的常開(kāi)觸點(diǎn)短接，觀(guān)察階躍給定繼電器KV2、KV1和KV0是否吸合，也就是測試其常開(kāi)觸點(diǎn)對公共參考點(diǎn)之間是否有直流15V電壓，若有電壓，則表示繼電器吸合。 

2.動(dòng)態(tài)調試 

當靜態(tài)調整完成后，即可進(jìn)入動(dòng)態(tài)模擬調整過(guò)程，一般內容如下：1、在曳引繩掛上之前，根據不同梯型，將電動(dòng)機連接調速裝置或接三相電源，將轉換開(kāi)關(guān)置于“檢修”位置，利用檢修點(diǎn)動(dòng)按鈕使電動(dòng)機起動(dòng)，驗證電動(dòng)機結線(xiàn)是否正確，起動(dòng)電流是否正常，速度檢測裝置精度是否符合要求。如為交流調速電梯，還需調整電動(dòng)機三相電流使之基本平衡，以減少諧波力矩所產(chǎn)生的脈動(dòng)轉矩；2、上述調整完成后，將轉換開(kāi)關(guān)置“正?！蔽恢?，調試人員利用機房接線(xiàn)端子或直接撳按外部主令按鈕，模擬電梯正常運行，觀(guān)察信號登記是否正確，各環(huán)節動(dòng)作是否正常，電動(dòng)機是否能在內主令和外召信號作用下正常起動(dòng)，然后利用控制柜接線(xiàn)端子模擬給出所需要的井道信息，看電動(dòng)機是否能進(jìn)入減速制動(dòng)狀態(tài)；3、掛上曳引鋼繩，轉換開(kāi)關(guān)置于檢修狀態(tài)，利用轎頂檢修按鈕使電梯慢速運行，逐層檢查和調整井道信息傳感器間隙、極限開(kāi)關(guān)位置、各層廳、轎門(mén)間隙；，測量光電碼盤(pán)或測速發(fā)電機輸出電壓的大小及紋波電壓峰峰值的大小，對于測速發(fā)電機還要測量其正、反轉輸出電壓的對稱(chēng)度，如不符合要求，則應檢查調整測速發(fā)電機本身或其機械連接部件，避免引入反饋信號的干擾。 

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