電梯井道與轎廂的維保工作主要依據國家相關(guān)標準進(jìn)行，包括《電梯維護保養規則》以及國家標準《電梯主參數及轎廂、井道、機房的型式與尺寸 第1部分：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅵ類(lèi)電梯》等。

電梯井道與轎廂維保標準：

上、下極限，限位開(kāi)關(guān)靈活可靠，限位與極限開(kāi)關(guān)距離在100～140㎜。

彈性滑動(dòng)導靴A、C尺寸為2㎜，固定滑動(dòng)導靴頂面間隙之和2.5±1.5㎜。

繩頭組合固定(詳見(jiàn)GB7588-87.923標準)。

各根鋼絲繩張力與其平均張力之差≤5%。鋼絲繩磨損報廢標準 (詳見(jiàn)GB5972-86) 。

轎廂導軌頂面距離偏差為0±2㎜，對重為0±3㎜，轎頂輪不平行面≤1㎜。

對重塊壓板固定堅固，對重鐵不得有銹。

安全鉗聯(lián)動(dòng)機構各部件應靈活、活動(dòng)正常，鍥塊與路軌之間的距離為5±0.5㎜。

轎頂固定照明應正常，轎頂非自動(dòng)復位的急停開(kāi)關(guān)應正常，轎頂檢修操縱開(kāi)關(guān)應正常。

平層精確度:應在±1.5㎜內。

層門(mén)門(mén)扇下端與地坎的間隙:客梯4～6㎜；開(kāi)門(mén)刀與各層地坎間隙 應為5～10㎜；層門(mén)滾輪與轎廂地坎間隙應為5～10㎜，門(mén)鎖后一般人力的施加在門(mén)扇中間，其縫隙可以超過(guò)6㎜，但不得超過(guò)30㎜。

轎廂安全窗應靈活，且安全窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作可靠。

每一層廳門(mén)機械電氣聯(lián)鎖裝置動(dòng)作可靠，只有當機械鎖定后，電氣才能接通。(包括附門(mén)鎖聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、轎門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān))斷開(kāi)任何一層廳門(mén)的電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、轎門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，電梯要可靠地停止運作。

轎門(mén)的安全觸板及光電保護動(dòng)作應靈活可靠，只要有物體擋住門(mén)時(shí)，門(mén)會(huì )自動(dòng)反回。

轎內告示牌應明顯清潔；報警裝置功能正常，隨時(shí)保持能和消防中心、機房正常通話(huà)；排風(fēng)機要保證轎內空氣流通；照明不得有不亮的光管；緊急照明功能正常。

指令、召喚、選層、定向等裝置應準確無(wú)誤。聲光信號應正確，開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕功能正常。

電梯維保實(shí)施規范：

首要任務(wù)是制定合理的維保計劃與方案，對電梯進(jìn)行清潔、潤滑、檢查、調整，更換不符合要求的易損件，使電梯達到安全要求，保證電梯能夠正常運行。在維保過(guò)程中，如果發(fā)現需要通過(guò)增加維保項目來(lái)解決電梯存在的問(wèn)題，維保單位應當相應增加并且及時(shí)修訂維保計劃與方案。

同時(shí)，電梯維保單位應當根據制造單位的要求進(jìn)行工作，對于沒(méi)有明確的要求的部分，應當參照平安技術(shù)標準、標準或者制造單位等的要求。此外，還需要通過(guò)風(fēng)險評價(jià)方法識別出有關(guān)的重大危險、危險狀態(tài)和事件，并規定了曳引、強制和液壓驅動(dòng)乘客電梯及載貨電梯的主要部件應遵守的設計原則、計算方法和檢驗內容。

在現場(chǎng)維保時(shí)，如果發(fā)現僅依據合同規定的維保內容已經(jīng)不能保證電梯的安全運行，需要改造、修理（包括更換零部件）、更新電梯時(shí)，維保單位應當書(shū)面告知使用單位。所有維保工作都應當進(jìn)行記錄以備查閱。