一、一般指標

一般決定電梯輸送能力的主要參數為電梯數量、承載能力與額定速度。

1、輸送能力能滿(mǎn)足5分鐘高峰期的乘梯要求，就可以認為電梯的選用是合理的。

2、電梯到達門(mén)廳的時(shí)間間隔不應太長(cháng)，一般要求不應超過(guò)2-3分鐘。簡(jiǎn)單的估算辦法：電梯從底層直達頂層應不超過(guò)45—60s——同時(shí)符合了消防電梯要求。

3、候梯時(shí)間與乘梯時(shí)間應盡量縮短。這是為了滿(mǎn)足乘客的心理要求。比較能接受的限度是：候梯時(shí)間不超過(guò)30s，乘梯時(shí)間不超過(guò)90s。

二、規范指標

《住宅設計規范》、《高層民用建筑設計防火規范》對電梯的規定

1、《住宅設計規范》4.1.7 條規定，“十二層及以上的高層住宅，每棟樓設置電梯不應少于兩臺，其中宜配置一臺可容納擔架的電梯”；“4.1.9 候梯廳深度不應小于多臺電梯中最大轎箱的深度，且不得小于1.50m?！?/p>

十二層及十二層以上的高層住宅，每棟設置電梯不應少于兩臺的規定，其根據:

《高層民用建筑設計防火規范》第6.3.1條規定，塔式住宅、十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅中應設消防電梯。第6.3.2條規定，消防電梯可與客梯兼用；

高層住宅電梯宜每層設站是為了使用方便，但為了節約投資允許設站間層不超過(guò)兩層。減少電梯設站有利于節約電梯造價(jià)，簡(jiǎn)化電梯管理及減少損壞率。

在《住宅設計規范》條文說(shuō)明中解釋?zhuān)弘娞菰O置臺數的多少關(guān)系到住宅建筑的電梯服務(wù)水平和經(jīng)濟效益。目前基本有兩種方法確定：一種按公式計算，另一種按經(jīng)驗確定。

關(guān)于電梯計算公式，國外的一般很復雜，有很多未知數需測定，即使按公式計算，也只是一個(gè)近似值。為簡(jiǎn)化設計、方便選用，北京、上海等地設計院大都根據各自的經(jīng)驗確定基本數據。最近，首規委住宅專(zhuān)家組討論，認為一臺電梯服務(wù)60～90戶(hù)是適宜的。

2、《高層民用建筑設計防火規范》有關(guān)規定

1 ）高層建筑消防電梯的設置數量應符合下列規定：

2）當每層建筑面積不大于1500m2時(shí)，應設1臺。

3） 消防電梯可與客梯或工作電梯兼用，但應符合消防電梯的要求。

4） 消防電梯的載重量不應小于800kg。

5） 消防電梯的行駛速度，應按從首層到頂層的運行時(shí)間不超過(guò)60ｓ計算確定。

3、根據國家標準《電梯主要參數及轎廂、井道、機房的型式與尺寸》（ＧＢ／Ｔ7025.1－7025.3－1997）的規定：“單臺電梯 或多臺并列成排布置的電梯，候梯廳深度不應小于最大的轎廂深度?！?wù)于殘疾人的電梯候梯廳深度不應小于1.50ｍ”。