無(wú)機房電梯不是簡(jiǎn)單的將電梯機房去掉，而是電梯觀(guān)念上的變革和進(jìn)步。無(wú)機房電梯的應用，節省了建筑物的空間，減少了建筑的成本，為建筑物的外觀(guān)設計帶來(lái)更大的靈活性，更重要的是一些隨之應用的新技術(shù)、新部件，使電梯的性能進(jìn)一步提高，更加節能，更加環(huán)保，代表著(zhù)電梯工業(yè)的重要發(fā)展方向。下面，根據目前國內外無(wú)機房電梯的發(fā)展動(dòng)態(tài)和筆者自己多年從事電梯檢驗工作的經(jīng)驗，對無(wú)機房電梯的部分技術(shù)進(jìn)行初步闡述。

井道布置

無(wú)機房電梯取消機房后，如何將轎廂、對重、驅動(dòng)主機、控制柜、限速器等關(guān)鍵部件布置在一般電梯井道內？很顯然，如果通過(guò)加大井道截面尺寸或者增加井道頂層高度，那將得不償失。解決這一問(wèn)題的主要途徑是巧妙利用井道空間安裝驅動(dòng)主機和控制柜。

第一種方案是采用專(zhuān)門(mén)設計制造的扁形盤(pán)式驅動(dòng)主機，使其能安放在井道頂層轎廂和井道壁之間，而把控制柜與頂層層門(mén)裝成一體；第二種方案是將驅動(dòng)主機安放在底坑內，而把控制柜掛在靠近底坑的轎廂和井道壁之間；第三種方案是將驅動(dòng)主機和控制柜安放在頂層井道側壁預留開(kāi)孔之內。

以上三種方案各有利弊：方案一的主要優(yōu)點(diǎn)是驅動(dòng)主機和限速器與有機房電梯受力工況相同，控制柜調試維修方便。主要缺點(diǎn)是電梯額定載重量、額定速度和最大提升高度受驅動(dòng)主機外形尺寸制約和緊急盤(pán)車(chē)操作復雜困難。方案二的最大優(yōu)點(diǎn)是增加電梯額定載重量、額定速度和最大提升高度不受驅動(dòng)主機外形尺寸限制和緊急盤(pán)車(chē)操作方便容易。主要缺點(diǎn)是由于驅動(dòng)主機和限速器受力工況與普通電梯不同，因此必須進(jìn)行改進(jìn)設計。方案三的最大優(yōu)點(diǎn)是可以增加電梯額定載重量、額定速度和最大提升高度，能夠選配普通電梯使用的驅動(dòng)主機和限速器，而且安裝維修和緊急盤(pán)車(chē)操作也較方便。主要缺點(diǎn)是需要適當增加頂層預留開(kāi)孔和井道側壁的厚度，并在井道壁開(kāi)孔外側裝設檢修門(mén)。

驅動(dòng)方式

開(kāi)發(fā)各種新型驅動(dòng)方式是無(wú)機房電梯的一個(gè)重要發(fā)展方向。已經(jīng)開(kāi)發(fā)問(wèn)世的新型驅動(dòng)方式主要有直線(xiàn)電機直接驅動(dòng)轎廂或對重、摩擦傳動(dòng)機構直接驅動(dòng)轎廂，以及鋼絲帶曳引驅動(dòng)轎廂和對重。它們共同的思路是通過(guò)壓縮驅動(dòng)主機尺寸或者簡(jiǎn)化傳動(dòng)機構環(huán)節來(lái)處理井道布置問(wèn)題。

1）鋼絲繩曳引驅動(dòng)。這種驅動(dòng)方式與傳統鋼絲繩曳引驅動(dòng)有兩大變化；一是采用2:1曳引比，使曳引驅動(dòng)轉矩減小一倍和曳引輪轉速提高一倍后來(lái)壓縮驅動(dòng)主機外形尺寸；二是研制扁形盤(pán)式同步無(wú)齒驅動(dòng)主機，以便能夠安放在井道上端轎廂和井道壁之間。

2）鋼絲帶曳引驅動(dòng)。這種驅動(dòng)方式的重大改進(jìn)是采用扁形鋼絲帶代替圓形鋼絲繩，這樣在同樣繩徑比條件下，大大減小了曳引輪直徑，再加上采用2:1曳引比，使曳引驅動(dòng)轉矩進(jìn)一步減小和曳引輪轉速更加提高，因此大大壓縮了驅動(dòng)主機外形尺寸，以致可以容易地將其安放在井道頂層轎廂和井道壁之間。

3）直線(xiàn)電機驅動(dòng)。這種驅動(dòng)方式可以不要對重，將永久磁鐵直接安裝在轎廂上而把線(xiàn)圈固定在對應側的井道壁上，通過(guò)組成的直線(xiàn)電機直接驅動(dòng)轎廂上下運動(dòng)。另外也可將線(xiàn)圈安裝在對重上而把永久磁鐵固定在對應側的井道壁上，通過(guò)組成的直線(xiàn)電機間接驅動(dòng)轎廂上下運動(dòng)。

4）磨擦輪驅動(dòng)。這種驅動(dòng)方式是把帶有磨擦輪的驅動(dòng)主機直接安裝在轎廂底部，使其與特制的轎廂導軌接觸并借助壓輪施加一定的正壓力，這樣通過(guò)驅動(dòng)主機帶動(dòng)磨擦輪旋轉時(shí)產(chǎn)生的磨擦力來(lái)驅動(dòng)轎廂沿著(zhù)導軌上下運動(dòng)。

上述四種驅動(dòng)方式是為了解決無(wú)機房電梯的井道布置而先后出現的，各有優(yōu)缺點(diǎn)，均待改進(jìn)完善，究竟哪種方式能脫穎而出，還要通過(guò)市場(chǎng)競爭和長(cháng)期使用進(jìn)行檢驗。

控制系統

由于無(wú)機房電梯不設機房，因此它的控制系統和普通電梯相比應具有更高的靈活性、方便性和可靠性。

1）靈活性。為了便于電氣布線(xiàn)，無(wú)機房電梯的控制柜通常安放在靠近驅動(dòng)主機的位置，主要有三種形式：其一當驅動(dòng)主機安裝在井道頂層部位時(shí)，控制柜放在頂層并與層門(mén)做成連體型；其二當驅動(dòng)主機安裝在井道底坑部位時(shí)，控制柜放在井道底層轎廂與井道壁之間并做成壁掛型；其三當驅動(dòng)主機安裝在井道壁開(kāi)孔空間內時(shí)，控制柜放在同一開(kāi)孔并做成輕便型。

2）方便性。無(wú)機房電梯控制系統的方便性主要是指下述幾個(gè)方面：第一電氣設備的選型與安裝應有利于井道內動(dòng)力電路、安全電路、照明電路和控制電路的井道布線(xiàn)；第二控制柜外形應能滿(mǎn)足連體型、壁掛型和輕便型的特殊尺寸要求；第三控制柜的設計應能適應連體型、壁掛型和輕便型的特殊安裝要求；第四不管控制柜放在什么位置和采用哪種形式，都能進(jìn)行檢修操作。

3）可靠性。無(wú)機房電梯的井道布置比普通電梯緊湊得多，這增加了控制系統的檢修難度，因此應該具有更高的可靠性。設計中應特別注意下述問(wèn)題：一是控制系統選用的電氣設備和元器件應該具有較長(cháng)的使用壽命和較高的可靠性，以便減少檢修工作量；二是放在井道附近的控制柜容易和電氣線(xiàn)路產(chǎn)生干擾，因此在控制系統設計中應采取更加得力的軟件和硬件抗干擾措施；三是應該采用串行通訊先進(jìn)技術(shù)，以便減少井道電纜和導線(xiàn)的數量以及提高信號交換的可靠性。