電梯有七種運行狀態(tài)

一、正常運行狀態(tài)，包括啟動(dòng)、加速、勻速、減速、停止等階段，最大速度為額定速度。在這種運行狀態(tài)中，順向按下轎廂樓層按鈕有效，電梯就會(huì )響應。

二、開(kāi)門(mén)平層運行狀態(tài)，特殊設置的電梯，可以允許轎廂接近平層位置時(shí)，提前打開(kāi)電梯門(mén)。直觀(guān)看就是“邊開(kāi)門(mén)、邊運行”，平層速度不大于0.8m/s。乘客注意待轎廂完全停止后進(jìn)出轎廂即可。

三、自動(dòng)返回基站（或指定撤離層）運行狀態(tài)，在電梯丟失轎廂位置信號或火災、地震等情況下，轎廂會(huì )返回到指定層并允許所有乘客離開(kāi)電梯。在這種運行狀態(tài)中，電梯在程序控制下運行，其最大運行速度為額定速度，沒(méi)有危險，按鈕無(wú)效，電梯無(wú)法響應。乘客通常所遇到“溜梯”、“滑梯”絕大多數為這種運行狀態(tài)。

四、開(kāi)門(mén)再平層運行狀態(tài)，特殊設置的電梯，當裝卸貨期間開(kāi)門(mén)狀態(tài)下的轎廂下沉超過(guò)一定量時(shí)，會(huì )啟動(dòng)再平層功能，轎廂在開(kāi)門(mén)狀態(tài)下向平層位置運行，也就是通常所說(shuō)的“微動(dòng)平層”。再平層速度不大于0.3m/s。

五、檢修運行狀態(tài)，這種運行狀態(tài)由持證人員操作，轎廂運行速度不大于0.63m/s。

六、緊急電動(dòng)運行狀態(tài)，這種運行狀態(tài)由持證人員操作，轎廂運行速度不大于0.63m/s。

七、電梯失控運行狀態(tài)，轎廂未按電梯程序控制指令運行，通常表現為開(kāi)門(mén)狀態(tài)下轎廂意外移動(dòng)、轎廂沖頂或蹲底。其運行速度可能大于額定速度，是一種危險狀態(tài)。在這種運行狀況下，按鈕無(wú)效，電梯無(wú)法響應。

電梯失控有何原因，怎么避免？

從近幾年全國各地同類(lèi)事故看，轎廂失控運行原因通常為制動(dòng)器制動(dòng)力不足，曳引力過(guò)小，減速機斷齒等。避免電梯失控的措施，主要包括：

真正遇到電梯危險情況，該怎么辦？

被困電梯時(shí)的正確自救方法

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一定要記?。。?！

等

在專(zhuān)業(yè)人員前來(lái)進(jìn)行救援時(shí)，一定要聽(tīng)從救援人員的指揮，配合救援行動(dòng)，以保證安全。

千萬(wàn)不要嘗試強行推開(kāi)電梯內門(mén)，電梯天花板若有緊急出口，也不要爬出去。如果出口板意外關(guān)上，電梯就可能突然開(kāi)動(dòng)令人失去平衡，在漆黑的電梯槽里，可能被電梯的纜索絆倒或因踩到油垢而滑倒，從電梯頂上掉下去。

如果電梯內有扶手，請一只手緊攥扶手，防止因重心不穩而摔傷。

發(fā)生墜落事故時(shí)，要固定自己的身體。這樣發(fā)生撞擊時(shí)，不會(huì )因為重心不穩而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來(lái)承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動(dòng)作才是正確的。