電梯安全回路封線(xiàn)是一種在電梯維修或檢測過(guò)程中可能需要執行的操作，主要用于旁路某些安全裝置，以便在特定條件下運行電梯。但是，這種操作極度危險，必須嚴格遵循安全規程并在專(zhuān)業(yè)人員監督下進(jìn)行，因為不當的操作可能導致嚴重的安全事故。
安全回路概述
電梯安全回路是串聯(lián)所有電氣安全裝置（如緊急停止按鈕、限速器、緩沖器開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖等）的電路，其設計目的是確保電梯在任何潛在危險情況下能夠立即停止運行。根據國家電梯安全標準（如中華人民共和國國家標準GB7588-2003），當安全回路中的任一安全觸點(diǎn)因故障或異常而斷開(kāi)時(shí)，應能直接切斷電梯驅動(dòng)主機的電源，防止電梯繼續運行。
封線(xiàn)的目的
封線(xiàn)操作通常在以下情況中進(jìn)行：
檢修或維護：需要測試電梯功能，但某些安全裝置會(huì )干擾正常測試流程時(shí)。
緊急救援：在緊急情況下，為了使電梯能夠移動(dòng)到安全樓層進(jìn)行乘客疏散。
封線(xiàn)操作注意事項
僅在檢修模式下進(jìn)行：確保電梯處于檢修狀態(tài)，且所有非檢修人員遠離電梯區域。
專(zhuān)業(yè)人員操作：必須由經(jīng)過(guò)培訓的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員執行，確保了解具體型號電梯的安全規范和操作流程。
遵守安全規程：嚴格按照電梯制造商提供的手冊和國家相關(guān)安全標準操作。
臨時(shí)且必要：封線(xiàn)應當是臨時(shí)性的，并在操作完成后立即恢復安全裝置的正常連接。
安全監督：在封線(xiàn)期間，應有專(zhuān)人監控電梯運行狀態(tài)，以防不測。
日立電梯安全回路及廳轎門(mén)短接點(diǎn)
日立電梯安全回路及廳轎門(mén)短接點(diǎn)
當需要更換電子板來(lái)判斷電子板是否損壞時(shí)，應將要判斷的電子板換至正常運行的電梯上進(jìn)行試驗，而不能將好的電子板換至故障電梯進(jìn)行試驗。當條件所限無(wú)正常運行的電梯時(shí)，應確實(shí)查清故障原因，確認不是因外圍線(xiàn)路造成電子板損壞后，才能將好的電子板換至故障電梯上進(jìn)行試驗，以防止好的電子板被損壞。
?、?/span> 確認絕緣測試時(shí)強制吸合的50B繼電器已釋放。 ?、?/span> 確認MPU板至FIO板的FA、FB插頭已插好。 ?、?/span> 確認FIO板FJ插插頭已插好。 ?、?/span> 確認各急停開(kāi)關(guān)接觸良好（各開(kāi)關(guān)接通時(shí)的阻值應<10Ω） 。 ?、?/span> 確認50B繼電器觸點(diǎn)良好。 ?、?/span> 確認50B繼電器內部接線(xiàn)正確。 ?、?/span> 更換FIO板，確認其是否損壞。
?、?/span> 拔出MPU板的FF插頭（ACR板的FC插頭插好），通電后對FF20～FF23、FF20～FF25的電壓進(jìn)行檢查，用萬(wàn)用表測量確認FF20（負表筆）～FF23（正表筆）之間的電壓值為+15V，FF20（負表筆）～FF25（正表筆）之間的電壓值為-15V。 ?、?/span> 更換ACR板，檢查電子板是否損壞。 ?、?/span> 更換MPU板，檢查電子板是否損壞。
?、?/span> 確認SOC板、MPU板的SYCD1燈亮燈。 ?、?/span> 確認主CONTROL-1電源電壓為DC12V。 ?、?/span> 確認主轎頂電氣箱和機房控制屏的Y2插頭已插好，插頭、插座的接觸子接觸良好。 ?、?/span> 確認Y2-1～Y2-5無(wú)斷線(xiàn)。 ?、?/span> 更換SDC板，檢查電子板是否損壞。 ?、?/span> 更換MPU板，檢查電子板是否損壞。
?、?/span> 按 2 中③的方法，檢查DC±15V電源電壓值正常。 ?、?/span> 檢查HCTA接線(xiàn)及插接頭狀態(tài)。 ?、?/span> 確認ACR板FE2對地電壓符合表8-4要求的電壓值。 注：表中的“43HZ”、“50HZ”是指電動(dòng)機的頻率 ?、?/span> 拔去BDCC板上的MG、MF、MJ插頭，拆去各功率三極管間的短接線(xiàn)，用萬(wàn)用表20KΩ檔測量功率三極管各極之間的阻值（阻值是否正常參照表8-5），來(lái)判斷功率三極管的好壞。 ?、?/span> 更換ACR板，檢查其是否損壞。
?、?/span> 檢查安全回路開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)是否接觸不良。 ?、?/span> MOOE-2-SET讀取讀故障記錄，分析產(chǎn)生27#故障的原因。
?、?/span> 確認轎門(mén)鎖電氣接線(xiàn)沒(méi)有被短接，轎門(mén)鎖沒(méi)有被強制吸合。 ?、?/span> 確認廳門(mén)鎖電氣接線(xiàn)沒(méi)有被短接。 ?、?/span> 確認40D繼電器觸點(diǎn)正常。 ?、?/span> 更換FIO板，檢查其是否損壞。
?、?/span> 確認轎頂檢修開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸良好。 ?、?/span> 確認SDC板的FK、FF、FJ插接良好。 ?、?/span> 更換SDC板，檢查其是否損壞。 ?、?/span> 更換FIO板，檢查其是否損壞。
1、當未進(jìn)行層樓高度測量時(shí)出60#故障，屬正?，F象。2、當進(jìn)行層樓高度測量后，出60#故障時(shí)： ?、?/span> 確認各隔磁板插入感應器的深度。 ?、?/span> 確認限位開(kāi)關(guān)裝置安裝位置正確。 ?、?/span> 重新進(jìn)行樓層高度測試。 ?、?/span> 和技術(shù)科聯(lián)系，檢查MPU板設置的層站規格表和電梯的實(shí)際樓層是否相符。
?、?/span> MOOE-2-SET讀取故障記錄,分析故障原因。 ?、?/span> 確認安全回路開(kāi)關(guān)，轎門(mén)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸良好。
1、當高速度運行后，未進(jìn)行差動(dòng)變壓器調整時(shí)出現83故障，屬正?，F象。2、當試重后，運行過(guò)程中出現83故障，則應進(jìn)行以下檢查： ?、?/span> 確認空載時(shí)，控制屏Y3-8、Y3-9之間的電壓約AC4V ?、?/span> 重新進(jìn)行空載及額定載重量的設置。
11 86故障（開(kāi)門(mén)鎖死）、87故障（關(guān)門(mén)鎖死）
通力電梯安全回路板詳解
關(guān)鍵詞:電梯安全回路,電梯安全回路封線(xiàn)
