1. 安全回路的功能闡述

為了確保電梯系統的安全運行，電梯設備中集成了多種安全組件。唯有在所有安全組件功能正常的情況下，電梯系統方能啟動(dòng)運行，反之，電梯將立即停止運轉。

所謂的安全回路設計，是指在電梯內部各個(gè)安全組件上均配備了一個(gè)安全開(kāi)關(guān)，并將這些安全開(kāi)關(guān)串聯(lián)形成閉合回路，以此來(lái)控制一個(gè)核心的安全繼電器。僅當所有安全開(kāi)關(guān)有效閉合時(shí)，安全繼電器得以吸合，從而授權電梯獲得電力并開(kāi)始運行。

2. 常見(jiàn)的安全回路開(kāi)關(guān)裝置（具體配置因制造商而異）

(1) 控制機房：包含配電控制屏緊急停機開(kāi)關(guān)、過(guò)熱繼電器以及限速器開(kāi)關(guān)。

(2) 井道區域：上限位開(kāi)關(guān)、下限位開(kāi)關(guān)（部分電梯設計會(huì )將其納入安全回路中，而其他設計則直接利用這兩個(gè)開(kāi)關(guān)對主電源進(jìn)行切斷控制）。

(3) 底坑設施：鋼絲繩斷裂保護開(kāi)關(guān)、底坑緊急停機開(kāi)關(guān)以及緩沖器開(kāi)關(guān)。

(4) 轎廂內部：操縱箱內置的緊急停機開(kāi)關(guān)。

(5) 轎頂結構：安全窗開(kāi)關(guān)、安全鉗動(dòng)作開(kāi)關(guān)以及轎頂檢修箱緊急停機開(kāi)關(guān)。

3. 故障狀況分析

當電梯出現無(wú)法響應任何指令且保持靜止狀態(tài)時(shí)，首要考慮可能是安全回路出現了故障。此時(shí)應當前往控制機房檢查安全繼電器的工作狀態(tài)。若發(fā)現安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則可初步判定存在安全回路故障問(wèn)題。

故障可能源自以下幾個(gè)方面：

(1) 輸入電源相位缺失導致相序繼電器動(dòng)作。

(2) 電梯內置的熱繼電器觸發(fā)保護動(dòng)作。

(3) 限速器因超速運行觸發(fā)限速器開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

(4) 電梯發(fā)生沖頂或沉底事故，進(jìn)而激活極限開(kāi)關(guān)。

(5) 地坑中的斷繩保護開(kāi)關(guān)被觸發(fā)。

(6) 安全鉗裝置動(dòng)作引發(fā)回路中斷。

(7) 安全窗被人為抬起，致使安全窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

(8) 可能有緊急停機開(kāi)關(guān)被按下。

(9) 若確認各開(kāi)關(guān)狀態(tài)正常，需進(jìn)一步排查其觸點(diǎn)接觸情況和接線(xiàn)是否存在松動(dòng)等問(wèn)題。

此外，當前一些電梯即使安全回路正常運作，安全繼電器亦已成功吸合，但在安全繼電器上通常會(huì )獲取輔助常開(kāi)觸點(diǎn)以送至計算機或PC進(jìn)行監測，因此，計算機本身的故障也可能模擬出安全回路故障的現象。