1. 目的：

明確電梯安全檢測的標準，以確保電梯能夠安全有效地運行。

2. 適用范圍：

本規范適用于電梯部門(mén)對電梯進(jìn)行安全檢測的工作。

3. 職責：

工程組電梯工盡責負責根據本標準對電梯的各個(gè)系統進(jìn)行管理和檢測。

4.1 機房

4.1.1 機房需要保持通風(fēng)良好，溫度范圍在5℃至40℃之間，相對濕度不超過(guò)85％（在25℃時(shí)）。所有防雨措施必須得到保證。

4.1.2 機房?jì)鹊母煞蹨缁鹌鲬３终５膲毫Α?/span>

4.1.3 機房?jì)葢O有緊急救援操作規程說(shuō)明和工作時(shí)的注意事項制度，并掛在明顯易見(jiàn)的位置。

4.1.4 轎廂平層標志應用白色漆在主鋼絲上做標記，以確保其明顯可見(jiàn)，便于進(jìn)行緊急救援等操作。

4.1.5 機房門(mén)鎖必須保持正常，告示版應明顯，不得有任何遺漏的字句。

4.1.6 機房和滑輪間的照明必須隨開(kāi)隨亮，電源插座必須保證正常供電，此電源應單獨設置。

4.1.7 機房不得用于居住或存放雜物等，必須保持清潔，無(wú)明顯灰塵存在。

4.1.8 引輪繩槽與曳引輪對鉛垂線(xiàn)的偏差不得超過(guò)2.0mm。引輪繩槽與導向輪之間的間隙應保持在0.5mm以?xún)?。曳引輪的繩槽不得有明顯的磨損或變形。

4.1.9 機房?jì)鹊碾姎庠O備和電纜必須符合相關(guān)的安全標準，且連接牢固可靠。電纜的絕緣電阻應不低于0.5兆歐，其他電路的絕緣電阻應不低于0.25兆歐。電氣設備的金屬外殼必須保持良好的保護性接地。

4.1.10 供電系統的電壓波動(dòng)必須在±2%的范圍內。錯相、斷相保護器應保持正常工作，如果出現錯相或斷相情況，電梯應停止運行。電動(dòng)機的短路和過(guò)載保護必須可靠。

4.1.11 控制器的掣動(dòng)器掣動(dòng)時(shí)間閘瓦應緊密地貼合在掣動(dòng)輪的工作表面上。當松閘時(shí)，兩側的閘瓦應同時(shí)離開(kāi)掣動(dòng)輪表面，并且在整個(gè)接觸面上均勻分布，其間隙不得超過(guò)0.7mm。掣動(dòng)輪表面不得有油污和雜物。如果掣動(dòng)閘瓦磨損超過(guò)厚度的1/4，螺釘頭露出或有油污，應及時(shí)更換。各銷(xiāo)柱、開(kāi)口銷(xiāo)、卡簧、聯(lián)軸器螺栓等在空載上行時(shí)不得松動(dòng)或脫落。

4.1.12 當轎廂在額定速度上行過(guò)程中突然斷電，轎廂應能完全停止，掣停距離不得超過(guò)以下數值：

- 速度小于1.0m/s時(shí)，停止距離不得超過(guò)62cm；

- 速度小于1.6m/s時(shí)，停止距離不得超過(guò)160cm；

- 速度小于1.80m/s時(shí)，停止距離不得超過(guò)204cm；

- 速度小于2.5m/s時(shí)，停止距離不得超過(guò)250cm；

在調整這些數值時(shí)，可以根據實(shí)際情況在不影響乘客安全的前提下縮短尺寸，但不得超過(guò)規定的尺寸，否則會(huì )有滑車(chē)的危險。

4.1.13 電梯救援的手動(dòng)松閘和手動(dòng)盤(pán)車(chē)操作裝置必須齊全，并掛在墻上，不得被其他用途所使用。

4.1.14 當曳引輪繩柄磨損達到離V型柄底部4～5mm時(shí)，應及時(shí)更換或進(jìn)行重車(chē)操作。。

4.1.20 曳引輪繩柄磨損在離Ｖ型柄底部４～５mm 時(shí)應更換或重車(chē)。

4.2 井道與轎廂

4.2.1 上、下極限，限位開(kāi)關(guān)靈活可靠，限位與極限開(kāi)關(guān)距離在 100～140mm。

4.2.2 彈性滑動(dòng)導 A、C 尺寸為 2mm，固定滑動(dòng)導 頂面間隙之和 2.5±1.5mm。

4.2.3 繩頭組合固定。（詳見(jiàn)ＧＢ7588－87.924 標準）

4.2.4 各根鋼絲繩張力與其平均張力之差≤5%。鋼絲繩磨損報廢標準。（詳見(jiàn)《GB5972—86》）

4.2.5 轎廂導軌頂面距離偏差為 0~+2mm，對重為０～＋３mm，轎頂輪不平行面≤１mm。

4.2.6 對重塊壓板固定堅固，對重鐵不得生銹。

4.2.7 安全鉗聯(lián)動(dòng)機構各部件應靈活、活動(dòng)正常，鉗塊斜塊與路軌之間的距離為 5±0.5mm。

4.2.8 轎頂固定照明應正常，轎頂非自動(dòng)復位的急停開(kāi)關(guān)應正常，轎頂檢修操縱開(kāi)關(guān)應正常。

4.2.9 平層精度：交流雙速梯 V≤0.64m/s，應在±15mm 內；V≤1.00m/s, 應在±40mm 內；交直流調速梯：V≤2.5mm，應在±15mm 內。

4.2.10 層門(mén)門(mén)扇下邊與地坎的間隙：客梯 1～6mm，貨梯 1～10mm；開(kāi)門(mén)刀與各層地坎間隙應為 5～10mm；層門(mén)滾輪與轎廂地坎間隙應地 5～10mm；門(mén)鎖定后一般人力的施加在門(mén)扇中間，其縫隙可以超過(guò) 6mm；但不得超過(guò) 40mm。

4.2.11 轎廂安全窗應靈活，且安全窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作可靠

4.2.12 每一層廳門(mén)機械電氣聯(lián)鎖裝置動(dòng)作可靠，只有機械鎖定后，電氣才能接通。（包括附門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、轎門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)）斷開(kāi)任何一層廳門(mén)的電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、轎門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，電梯要可靠地停止運作。

4.2.13 轎門(mén)的安全觸板及光電保護動(dòng)作應靈活可靠，當有物體擋住門(mén)時(shí)，門(mén)會(huì )自動(dòng)反回。

4.2.14 轎內告示牌應明顯清潔，報警裝置功能準確無(wú)誤，排氣機要保證轎內空氣流通，照明不得有不亮的光管，緊急照明功能正常。

4.2.15 指令、召喚、選層、定向等裝置應準確無(wú)誤。聲光信號應正確，開(kāi)關(guān)按鈕功能正常。

4.3 底坑

4.3.1 保證補償鏈運行時(shí)，鏈的兩端要牢固且二次保護可靠。

4.3.2 檢查選層器鋼帶是否有銹蝕，并確保鋼帶的安全開(kāi)關(guān)能夠可靠地動(dòng)作。

4.3.4 底坑急停開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)方向必須清晰，用紅色標記正確，并且開(kāi)關(guān)的動(dòng)作可靠。

4.3.4 檢查隨行電纜的固定情況，確保沒(méi)有打結、扭曲或破損等問(wèn)題。

4.3.5 確保轎廂下梁與緩沖器的距離符合要求，彈簧緩沖器應在200～450mm范圍內，液壓緩沖器應在150～400mm范圍內。

4.3.6 檢查液壓緩沖器的油量是否充足，沒(méi)有銹死現象，并確保緩沖器的安全開(kāi)關(guān)能夠可靠動(dòng)作。

4.3.7 確保限速器張緊輪的安全開(kāi)關(guān)能夠可靠動(dòng)作。

4.3.8 確保道底坑沒(méi)有積水、雜物等。

4.3.9 安裝各種安全開(kāi)關(guān)時(shí)，不得使用焊接，但必須確保安裝牢固。

4.3.10 超載報警裝置在空載狀態(tài)和手動(dòng)試驗時(shí)應正常工作，自動(dòng)門(mén)機不應關(guān)閉。