三菱GPS系列電梯的設計成熟，控制系統運行穩定，如果維保正確，故障率很低，而且可以很方便地查打故障代碼，容易找到維修的方向。但如有疏忽，出現故障時(shí)則很難查找原因。小編收集了一下三菱電梯常見(jiàn)故障分析與處理，一起來(lái)看看吧。

1、抱閘鐵芯行程不足的故障

故障現像：一臺GPS-2型進(jìn)口梯，已運行8年。出現不規則急?，F象，次數并不頻繁，出錯后能自動(dòng)平層、開(kāi)門(mén)，可以繼續運行。P1板給出的故障代碼是EA，即抱閘故障。但檢查抱閘的開(kāi)閉均正常，其電阻值也正常（80-90歐姆），抱閘電壓也正常？

分析與解決：初步判斷不是控制柜的問(wèn)題，因為如果是的話(huà)，會(huì )很頻繁。檢查抱閘，發(fā)現其觸點(diǎn)間隙偏小，只有1.0mm，正常應2±0.5mm。然后拆開(kāi)抱閘鐵芯，發(fā)現因多年缺乏保養，鐵芯腔內積聚了油污，導致鐵芯行程不足，伸縮不暢，通電時(shí)電磁力達不到最大值，當外界電壓波動(dòng)或其他原因時(shí)，鐵芯收縮，抱閘觸點(diǎn)接合，引起故障。徹底清潔鐵芯和腔體，重新調正鐵芯的行程為1.5mm，抱閘間隙打開(kāi)為2.5mm，故障不再出現。

小結：鐵芯應定期保養，最少每3個(gè)月1次，抱閘及其觸點(diǎn)應按規范調整，并經(jīng)常檢查，本例故障是由于油污的阻力使線(xiàn)圈產(chǎn)生的磁力不足以平衡抱閘強簧力，引起抱閘觸點(diǎn)瞬間接合，向主板傳遞出錯誤信息，電梯急停。

2、撞弓變形引起的故障

故障現象：一臺GPS-I的進(jìn)口梯，運行7年，平時(shí)極少故障，后因導靴磨損，更換后，運行接近頂層位置出現急停，然后慢車(chē)拖平，在非頂層運行沒(méi)有問(wèn)題，P1板沒(méi)有出錯顯示？

分析與解決：肯定與頂層設備有關(guān)，因未到平層位置，先不考慮限位與極限開(kāi)關(guān)，首先檢查1USD、USR開(kāi)關(guān)，手動(dòng)時(shí)接合正常，撞弓與開(kāi)關(guān)的距離62mm（標準為58±2mm），偏大。以慢車(chē)運行通過(guò)1USD、USR，用萬(wàn)用表度1USD、USR與420的電壓，在開(kāi)關(guān)動(dòng)作點(diǎn)48V電壓消失。表示其動(dòng)作正常。但以快車(chē)運行，撞弓掃過(guò)USR時(shí)，電壓有一瞬間出現，證明電梯在高速運行通過(guò)USR時(shí)，USR動(dòng)作，但瞬間USR信號消失，引起急停。隨后詳細檢查整條撞弓，發(fā)現其中間有一處凹陷，長(cháng)度30mm，向內彎10mm，可能是安裝前被壓彎。開(kāi)關(guān)滾輪在其表面運行時(shí)瞬間有跳動(dòng)。修正撞弓變形及調整與開(kāi)關(guān)的距離為56mm后，故障消失。

小結：轎廂更換導靴后，未能恢復原位，再加上撞弓有變形，引起罕見(jiàn)的故障，因此，在做維保時(shí)，應盡量保證相關(guān)的尺寸不發(fā)生變化。

3、稱(chēng)量裝置故障

GPS系列電梯轎廂重信號是通過(guò)繩頭的差動(dòng)變壓器給出的電壓值進(jìn)行DA轉換后，傳輸到CPU，然后根據轎廂重量，給定運行曲線(xiàn)，所以GPS電梯在不同的負載下仍有理想的舒適感。便如果繩頭稱(chēng)重裝置工作不正常，給出的重量值比設定的轎廂空載值還小的話(huà)，電梯將不能運行。

故障現像：稱(chēng)重裝置有故障時(shí)，無(wú)司機狀態(tài)不能運行，維修狀態(tài)能運行。在P1板取消稱(chēng)重功能（WGHO旋鈕調0）后，有司機狀態(tài)能運行，但P1板無(wú)出錯顯示？

分析與解決：一般這類(lèi)故障是因繩頭的黃銅套與繩頭拉桿之間有雜物，導致銅套運行受阻?？梢郧宄s物，但注意銅套與拉桿之間不要加油，因有油更容易積聚油污。然后調整差動(dòng)變壓器彈簧尺寸為37.5mm。最后還需重新把空載、半載的數據寫(xiě)入P1板。

4、群控柜問(wèn)題引起并聯(lián)兩臺梯不能運行

三菱GPS系列電梯兩臺以上并聯(lián)都有一個(gè)群控柜，專(zhuān)門(mén)處理消防返回、緊急電源運行、停止服務(wù)等附加功能。

故障現象：兩臺并聯(lián)的GPS-I電梯，一直工作正常，突然兩臺梯快車(chē)、慢車(chē)都不能運行，但檢查各外圍線(xiàn)路都正常？

分析與解決：兩臺梯同時(shí)出現相同故障的機會(huì )很少，首先考慮群控部分。發(fā)現FERR、EMRR經(jīng)電器不吸合，然后檢查其線(xiàn)圈無(wú)電壓，最后發(fā)現CR保險管燒斷，更換后一切正常。

小結：不同梯種有不同的設計思路，上述故障是由于群控部分一個(gè)關(guān)鍵回路420C失壓，引起NS（不服務(wù)）功能生效，從而造成全部梯不能運行，如果不熟悉其特點(diǎn)，光從單機查故障，將無(wú)法解決問(wèn)題。