一般情況下，電梯運行過(guò)程中，發(fā)生故障后，如果控制系統突然檢測到有異常信號發(fā)生時(shí)，電梯將會(huì )自動(dòng)發(fā)出立即停止運行的指令，電梯接到停梯指令后，在即將要緊急停止的短暫過(guò)程中，勢必造成電梯運行速度或加減速度發(fā)生變化，同時(shí)不會(huì )到達目的?？繉诱?，隨著(zhù)電梯運行速度或加減速度發(fā)生變化，此時(shí)對轎廂內的乘客來(lái)講會(huì )產(chǎn)生一種身體上的失重感，給乘客一種電梯“溜梯”的感覺(jué)。

發(fā)生“溜梯”的原因

造成電梯“溜梯”現象的原因有很多，從技術(shù)層面上分析，主要有以下幾個(gè)方面：

一、制動(dòng)器不抱閘（不下閘）或者抱閘時(shí)間滯后

1、制動(dòng)彈簧（臂）機械卡阻；

2、制動(dòng)器線(xiàn)圈不能斷電；

3、控制制動(dòng)器的兩個(gè)獨立電氣裝置觸點(diǎn)粘連；

4、制動(dòng)器控制線(xiàn)路設計失誤，電動(dòng)機斷電后，制動(dòng)器不能失電；

5、鐵芯有油污發(fā)生吸附現象不能釋放；

6、制動(dòng)器接觸器有剩磁現象。

二、制動(dòng)器下閘但制動(dòng)力矩不足

1、制動(dòng)器抱閘彈簧銹蝕失去彈性或彈力調整不到位，彈簧過(guò)松；

2、制動(dòng)輪與閘瓦之間間隙過(guò)大；

3、閘瓦磨損；

4、制動(dòng)輪與閘瓦之間接觸面積太??；

5、閘瓦摩擦系數太?。p、發(fā)熱燒壞）。

三、曳引力不足

1、曳引輪輪槽磨損嚴重；

2、曳引鋼絲繩過(guò)度潤滑，油污嚴重；

3、鋼絲繩張力不均勻或者曳引繩張力嚴重不足；

4、平衡系數K不當或者發(fā)生變化，造成對重和轎廂兩側重量不平衡；

5、電梯嚴重超載（二次裝修等引起），且超載保護裝置又失效；

6、曳引繩磨損直徑減小。

四、限速器失靈

1、限速器電氣開(kāi)關(guān)失靈；

2、限速器機械開(kāi)關(guān)失靈；

3、限速器的提升拉力不能使安全鉗起作用；

4、限速器實(shí)際動(dòng)作速度超過(guò)國家有關(guān)標準的規定值；

5、限速器動(dòng)作機構失靈或動(dòng)作受阻；

6、轎頂安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)失靈。

五、安全鉗失靈

1、安全鉗契塊與導軌側面間隙過(guò)大，造成達不到有效的位置，或兩側安全鉗不能同步動(dòng)作；

2、安全鉗契塊動(dòng)作后與導軌側面夾制實(shí)際摩擦力不能有效制停工作載荷；

3、安全鉗機械上的污垢、銹蝕造成安全鉗失效。

六、電梯控制系統樓層信號丟失

電梯在運行過(guò)程中，若遇到門(mén)鎖回路斷開(kāi)或其他故障，會(huì )導致系統樓層信號丟失，此時(shí)，電梯會(huì )返回最低樓層復位，可能會(huì )與乘客預定的運行方向相反，轎內乘客會(huì )有一種“溜梯”的感覺(jué)。