世界上任何東西都是有壽命的，電梯也不例外。電梯作為一種公共設施，其安全性不容忽視。如果電梯到了報廢標準卻還在使用，就會(huì )對生命安全產(chǎn)生威脅。雖然目前國家對電梯報廢年限沒(méi)有明確規定，但是如果電梯零部件持續出現故障，也該報廢了。下面是電梯零部件報廢標準，供參考。

電梯報廢年限國家標準 

電梯使用年限目前尚無(wú)國家標準，一般的電梯使用年限在15－18年之間。 

以河南省為例，根據《河南省電梯安全監督管理辦法》二十一條電梯有下列情形之一的，電梯使用單位應當按照安全技術(shù)規范的要求通過(guò)檢驗或者安全評估： 

1、使用期限超過(guò)15年的。 

2、故障頻發(fā)影響正常使用的。 

3、達到設計使用年限可以繼續使用的。 

電梯檢驗機構經(jīng)檢驗或者安全評估后應當提出繼續使用、維修或者報廢的意見(jiàn)。電梯通過(guò)檢驗或者安全評估可以繼續使用的，電梯使用單位應當在辦理使用登記證書(shū)變更后方可繼續使用，并采取加強檢驗、檢測和維護保養等措施，確保使用安全。 

電梯零部件報廢標準 

盡管我國目前還沒(méi)有電梯整機的報廢標準和報廢期限，但上海市質(zhì)量技術(shù)監督局2012年12月1日出版的《電梯主要部件判廢技術(shù)要求》在電梯部件判廢標準方面走在了全國前列，電梯是修是換將有據可依。此地方標準不僅成為全國范圍內第一部判廢標準，也是世界第一部判廢標準，為推動(dòng)電梯維保的規范化提供了依據。 

曳引驅動(dòng)系統 

電動(dòng)機 

判廢準則 

電動(dòng)機出現下列情況之一，且無(wú)法修復，應判廢： 

1、電動(dòng)機軸承磨損、碎裂影響運行。 

2、電動(dòng)機繞組短路、開(kāi)路。 

3、直流電動(dòng)機的換向器嚴重磨損。 

4、在正常使用條件下，電動(dòng)機絕緣電阻下降，冷態(tài)未達5MΩ，熱態(tài)未達0.5 MΩ。 

5、電動(dòng)機本身原因，工作溫升超標，B級絕緣工作溫升超過(guò)80K，F級絕緣工作溫升超過(guò)105K。 

6、使用年限超過(guò)20年、無(wú)備件供應、高耗能的交流—直流式驅動(dòng)電動(dòng)機組。 

7、永磁電動(dòng)機退磁，在額定電流下不能滿(mǎn)足滿(mǎn)負荷運行。 

8、永磁電動(dòng)機外轉子磁性材料脫落，導致電動(dòng)機損壞。 

安全風(fēng)險 

電動(dòng)機的不安全，將影響到整個(gè)驅動(dòng)系統的安全運行，可能對乘客帶來(lái)不安全。 

減速器 

判廢準則 

減速器零件出現下列情況之一時(shí)，應判廢： 

1、蝸輪蝸桿副出現嚴重磨損，蝸輪齒磨損量大于齒厚15％。 

2、探傷發(fā)現，蝸輪或蝸桿有隱裂。 

3、減速箱油溫超過(guò)85℃的、無(wú)法采取降溫措施。 

4、軸承磨損后使軸承部位工作溫度超過(guò)95℃。 

安全風(fēng)險 

1、蝸輪齒若被磨損或發(fā)生局部斷齒，將會(huì )導致機器咬死，電梯發(fā)生急停，易導致乘客受傷。 

2、蝸輪齒若被磨損，存在蝸桿將蝸輪齒全部剃光的可能，將引起電梯機械自鎖作用消失，電梯轎廂急速下墜，從而危害到乘客的生命。 

制動(dòng)器 

判廢準則 

制動(dòng)器出現下列情況之一時(shí)，應判廢： 

1、工作20年以上，不符合GB7588－2003中12.4.2條款要求。 

2、制動(dòng)器電磁線(xiàn)圈不能滿(mǎn)足完全開(kāi)閘要求。 

3、制動(dòng)器電磁線(xiàn)圈工作溫升超標，B級絕緣工作溫升超過(guò)80K，F級絕緣工作溫升超過(guò)105K。 

4、抱閘電磁線(xiàn)圈工作溫升超過(guò)出廠(chǎng)許可溫度并引起線(xiàn)圈燒熔短路。 

5、制動(dòng)器動(dòng)作次數超過(guò)使用壽命550萬(wàn)次。 

6、制動(dòng)器出現裂紋等機械損傷。 

安全風(fēng)險 

制動(dòng)環(huán)節，不論是制動(dòng)彈簧、抱閘臂，任何一方失效，均會(huì )造成制動(dòng)失靈、引起轎廂溜車(chē)，而發(fā)生沖頂、墩底的危險。 

曳引輪 

判廢準則 

曳引輪出現下列情況之一時(shí)，應判廢： 

1、曳引輪各繩槽的磨損不一致，各槽節圓之間直徑的最大差值大于1mm，且無(wú)法修復。 

2、對于帶切口半圓槽，當繩槽磨損超過(guò)表1的值時(shí)，且無(wú)法修復。 

3、當曳引輪出現磨損，重新修復后，各槽面硬度差異大于HB15。 

4、曳引輪繩槽槽底與輪轂距離較小，重車(chē)繩槽有引起曳引輪強度風(fēng)險。 

5、繩槽磨損造成曳引力不足，無(wú)法滿(mǎn)足GB 7588-2003中9.3的要求。 

安全風(fēng)險 

曳引輪繩槽磨損后，將降低電梯的曳引力，可能會(huì )引起轎廂溜車(chē)，對乘客造成傷害。曳引輪的不均勻磨損也將加劇鋼絲繩的磨損速度。 

反繩輪、復繞輪、導向輪 

判廢準則 

反繩輪、復繞輪、導向輪出現下列情況之一時(shí)，應判廢： 

1、輪槽異常磨損，引起鋼絲繩脫槽危險。 

2、輪槽有缺陷，引起鋼絲繩損傷。 

3、輪軸承磨損或損壞，出現異常音或振動(dòng)，不能修復。 

4、輪體與軸承、軸與軸承出現滑移，無(wú)修復價(jià)值。 

5、輪體出現裂紋或破損等機械損傷的；高分子材料輪出現變形、龜裂。 

安全風(fēng)險 

反繩輪、復繞輪、導向輪的故障，將影響曳引系統的安全運行。 

電梯用鋼絲繩 

判廢準則 

曳引鋼絲繩出現下列情況之一時(shí)，應判廢： 

1、斷絲： 

（1）斷絲分散出現在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內單股的斷絲數大于4根。 

（2）斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個(gè)捻距內斷絲總數大于12根（對于股數為6的鋼絲繩）或者大于16根（對于股數為8的鋼絲繩）。 

2、磨損：磨損后的鋼絲繩直徑小于或等于原鋼絲繩直徑的90%時(shí)。 

3、變形或損傷：鋼絲繩出現籠狀畸變、繩股擠出、扭結、部分壓扁、彎折的。 

安全風(fēng)險 

存在電梯鋼絲繩斷裂或打滑、轎廂跌落的可能，并造成設備、建筑損壞、以及人員傷亡事故。 

轎廂系統 

轎廂架 

判廢準則 

電梯因安全鉗動(dòng)作，或沖頂、蹲底造成轎廂架變形或損傷，存在下列情況之一，且無(wú)法修復的，應判廢： 

1、轎廂地板傾斜大于其正常位置5%。 

2、轎廂架的下梁、上梁、或立梁發(fā)生扭曲的。 

3、轎廂架與井道內其它部件距離小于規定最小值。 

4、轎廂架出現脫焊、材料開(kāi)裂，影響電梯安全運行，且無(wú)修復價(jià)值的。 

安全風(fēng)險 

轎廂架變形或損傷有可能導致安全鉗誤動(dòng)作、轎廂與井道部件撞擊、或墜落，從而使乘客受到傷害。 

轎廂 

判廢準則 

轎廂受外力或環(huán)境因素影響，出現下列情況之一，且無(wú)法修復，應判廢： 

1、轎壁、轎頂嚴重銹蝕、穿孔。 

2、轎壁、轎頂嚴重變形、破損，加強筋脫落。 

3、玻璃轎壁爆裂。 

4、轎廂地板嚴重變形、開(kāi)裂。 

安全風(fēng)險 

轎廂的不安全因素，有可能對電梯乘客和維護人員造成傷害。 

對重系統 

對重架、對重塊 

判廢準則 

對重架、對重塊出現下列情況之一時(shí)，應判廢： 

1、對重架?chē)乐刈冃?，四導靴工作面不在一平面內，且無(wú)法校正。 

2、直梁、底部橫梁發(fā)生“鼓型”變形，不能保證對重塊在對重架內的可靠固定，存在對重塊墜落危險。 

3、對重塊出現斷裂的。 

安全風(fēng)險 

繼續使用不良的對重裝置，對重塊份量短缺，會(huì )導致曳引力不足，造成墩底和沖頂等惡性事件發(fā)生，破損的對重塊會(huì )砸壞井道內的零部件或砸傷人員。 

補償裝置 

判廢準則 

補償裝置包括補償鏈、補償鋼絲繩、張緊輪，使用時(shí)可分為有導向和無(wú)導向裝置兩種形式。補償裝置出現下列情況之一時(shí)，應判廢： 

1、補償鏈表面包裹材料出現開(kāi)裂、撕皮，不能保證曲率軌跡隨意擺動(dòng)，存在拽拉其他設施及自身破斷風(fēng)險。 

2、導向裝置滾輪、軸承損壞、堵轉，造成導輪與補償鏈磨擦引起包裹材料撕皮。 

3、穿繩鏈鏈環(huán)表面有嚴重的銹蝕、脫焊的，存在自身破斷風(fēng)險。 

4、補償鏈使用中發(fā)生過(guò)斷裂。 

5、補償鋼絲繩判廢準則可參照本標準4.6。 

6、張緊輪判廢準則可參照本標準4.5。 

安全風(fēng)險 

補償鏈或補償鋼絲繩斷裂后會(huì )與其它部件產(chǎn)生嚴重的撞擊并損壞其他部件，張緊輪機構損壞對電梯設備的運行造成風(fēng)險，對電梯乘客、維護人員造成傷害。 

門(mén)系統 

開(kāi)門(mén)機 

判廢準則 

開(kāi)門(mén)機故障頻繁，維修費用接近更新費用的，應判廢。 

安全風(fēng)險 

開(kāi)門(mén)機的不可靠將引發(fā)電梯急停、非正常開(kāi)關(guān)門(mén)等現象，會(huì )造成沖擊、墜落、擠壓、剪切等危險。 

層門(mén)板、轎門(mén)板 

判廢準則 

層門(mén)板、轎門(mén)板出現下列情況之一時(shí)，應判廢： 

1、層門(mén)、轎門(mén)嚴重銹蝕、穿孔，背部加強筋脫落。 

2、層門(mén)、轎門(mén)嚴重變形，不能保證門(mén)扇之間、門(mén)扇與立柱、門(mén)楣和地坎之間的間隙達到標準；（間距標準：客梯≤6mm；貨梯≤8mm）。 

3、玻璃層門(mén)、玻璃轎門(mén)爆裂。 

安全風(fēng)險 

門(mén)板扇是井道隔離、轎廂保護的隔離屏障，門(mén)板扇的不安全，將造成乘客重大傷害。 

地坎 

判廢準則 

地坎出現下列情況之一、且無(wú)修復價(jià)值的，應判廢： 

1、地坎變形，不能保證地坎與門(mén)扇之間間隙達到標準。 

2、地坎因變形使得層門(mén)地坎與轎廂地坎間距大于35mm。 

3、地坎表面因磨損，滑槽深度變淺，多次發(fā)生門(mén)導靴脫出地坎滑槽或門(mén)扇移動(dòng)困難的。 

4、鑄鐵地坎因重物碾壓而斷裂，嚴重影響層、轎門(mén)正常工作的。 

安全風(fēng)險 

地坎的變形損壞，會(huì )導致門(mén)系統故障，產(chǎn)生墜落、撞擊的危險。 

安全保護系統 

層門(mén)鎖裝置 

判廢準則 

層門(mén)鎖受外因影響造成械結構變化，不能保證最小嚙合長(cháng)度7mm、且無(wú)法調整。 

安全風(fēng)險 

層門(mén)鎖的不可靠將引發(fā)電梯急停等現象，會(huì )造成沖擊、墜落、擠壓、剪切等危險。 

門(mén)保護裝置 

判廢準則 

門(mén)保護裝置出現下列情況之一時(shí)，應判廢： 

1、當光幕發(fā)射或接收單元、控制器、電源損壞，導致門(mén)區保護功能喪失，并無(wú)法修復。 

2、當其他干擾，造成門(mén)保護裝置誤動(dòng)作或不動(dòng)作的，并無(wú)法修復。 

3、觸板因機械故障而經(jīng)常失效，并無(wú)法恢復。 

4、當觸板、光幕的外型出現開(kāi)裂、破損或明顯變形。 

安全風(fēng)險 

門(mén)區保護功能失效，電梯不能正常開(kāi)/關(guān)門(mén)，造成電梯不能正常運行，由此產(chǎn)生不安全因素，有可能對電梯乘員造成被電梯門(mén)的擠壓等身體傷害。 

限速器 

判廢準則 

當限速器及其部件出現以下情況時(shí)，限速器應判廢： 

1、當限速器軸承磨損導致軸部損傷及軸承套損傷，且無(wú)法修復。 

2、因輪槽不均勻磨損、槽形改變、制動(dòng)組件磨損等，限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張力達不到GB 7588-2003中9.9.4的要求。 

3、限速器因機械、電氣故障，其電氣動(dòng)作速度和機械動(dòng)作速度不能符合GB 7588-2003中9.9.1和9.9.3的要求，且無(wú)法調整。 

4、限速器鋼絲繩判廢準則，可參照本標準4.6的要求。 

安全風(fēng)險 

限速器是電梯重要的安全部件，限速器失效將使電梯失去速度監控，可能導致電梯轎廂沖頂或蹲底等重大事故。 

安全鉗 

判廢準則 

安全鉗制動(dòng)后，鉗體出現裂紋、變形，夾緊件（鍥塊或滾柱等）出現裂紋、變形或磨損，彈性元件出現塑性變形，導致楔塊與導軌側工作面間隙過(guò)大，無(wú)法有效制停轎廂或對重，且無(wú)法修復的； 

安全風(fēng)險 

安全鉗是電梯重要的安全部件，安全鉗失效將使電梯超速時(shí)在導軌上失去可靠制停功能，造成轎廂沖頂、蹲底，引發(fā)重大事故。 

稱(chēng)量裝置 

判廢準則 

稱(chēng)量裝置是指能檢測到轎廂內載荷值，并發(fā)出信號的裝置。稱(chēng)量裝置出現下列情況之一時(shí)，應判廢： 

1、電梯轎廂內載荷大于110%額定載荷的狀況下，不能發(fā)出正確信號，并經(jīng)調整無(wú)效。 

2、稱(chēng)量裝置檢測轎廂載荷值誤差大于20%，并經(jīng)調整無(wú)效。 

3、稱(chēng)量裝置失去穩定監控轎廂超載功能，并經(jīng)調整無(wú)效。 

安全風(fēng)險 

如稱(chēng)量裝置失效，將使電梯承載部件處于不利的受力狀態(tài)，可能對電梯設備造成破壞從而發(fā)生危險。 

極限開(kāi)關(guān) 

判廢準則 

極限開(kāi)關(guān)存在下列兩種情況也應判廢： 

1、開(kāi)關(guān)膠輪脫落或破裂，影響碰斷效果。 

2、保持彈簧失效，可能會(huì )引起誤動(dòng)作。 

3、觸點(diǎn)燒灼或接觸不良等，可能會(huì )導致保護失效。 

安全風(fēng)險 

如極限開(kāi)關(guān)失效，可能發(fā)生轎廂沖頂或墩底，造成人員傷害和設備損壞。 

上行超速保護裝置 

判廢準則 

1、夾繩器 

夾繩器存在下列情況之一，且無(wú)法修復，應判廢： 

（1）觸發(fā)聯(lián)動(dòng)機構損壞。 

（2）本體或制動(dòng)彈簧出現塑性變形、裂紋。 

（3）復位裝置損壞。 

2、雙向安全鉗、對重安全鉗 

判廢準則參照本標準安全鉗的判廢準則。 

3、無(wú)齒輪曳引機制動(dòng)器 

判廢準則參照本標準制動(dòng)器中2、3、4、5條。 

安全風(fēng)險 

上行超速保護裝置是電梯重要的安全部件，該裝置失效可能導致電梯沖頂等重大事故，造成人員傷害和設備損壞。 

緩沖器 

判廢準則 

1、線(xiàn)性緩沖器 

線(xiàn)性緩沖器出現下列情況時(shí)，應判廢： 

（1）彈簧嚴重銹蝕。 

（2）緩沖器動(dòng)作后，產(chǎn)生永久性變形。 

2、非線(xiàn)性緩沖器 

非線(xiàn)性緩沖器出現下列情況時(shí)，應判廢： 

（1）材料發(fā)生開(kāi)裂、粉碎。 

（2）緩沖器動(dòng)作后，產(chǎn)生永久性變形。 

3、液壓緩沖器 

液壓緩沖器出現下列情況時(shí)，應判廢： 

（1）缸體發(fā)生隱裂，液壓油泄漏、無(wú)法修復。 

（2）柱塞銹蝕或復原彈簧失效，緩沖器復位不能滿(mǎn)足GB 7588-2003F5.3.2.6.2要求。 

（3）緩沖器動(dòng)作后，產(chǎn)生永久性變形。 

安全風(fēng)險 

緩沖器時(shí)電梯重要的安全部件，當電梯沖頂或蹲底時(shí)，緩沖器失效轎廂和對重將失去緩沖保護，會(huì )造成乘客的傷害和設備的損壞。 

電控系統 

控制柜 

判廢準則 

出現下列情況之一時(shí)，控制柜應整體判廢： 

1、控制電路為繼電器邏輯控制，連續三個(gè)月每月出現兩次或者兩次以上故障的，經(jīng)過(guò)維修不能排除故障情況。 

2、控制柜內電線(xiàn)、電纜嚴重破損，以及控制柜內零部件嚴重損壞。 

3、柜體嚴重變形、損壞，柜內零部件無(wú)法安裝和正常使用。 

4、失效的零部件導致電梯不能運行，且無(wú)法消除失效狀態(tài)，也無(wú)法找到相應備件或替代品。 

5、對于零部件失效導致電梯不能運行，零部件未經(jīng)維修可消除失效狀態(tài)，電梯恢復運行的情況。此種情況發(fā)生次數連續三個(gè)月每月出現兩次或者兩次以上的；經(jīng)過(guò)對該零部件的維修亦不能排除上述情況，也無(wú)法找到相應備件或替代品。 

安全風(fēng)險 

控制部分具有潛在失效的可能，使電梯運行在不安全狀態(tài)下，導致危險事故。 

隨行電纜 

判廢準則 

隨行電纜出現下列情況之一時(shí)，應判廢： 

1、護套發(fā)生開(kāi)裂。 

2、絕緣材料發(fā)生破損，導致絕緣電阻不滿(mǎn)足要求。 

3、線(xiàn)芯發(fā)生疲勞斷裂，電纜的備用線(xiàn)無(wú)法滿(mǎn)足需要更換的電線(xiàn)數量。 

4、電纜明顯變形、扭曲。 

安全風(fēng)險 

信號傳輸具有潛在失效的可能，使電梯運行在不安全狀態(tài)下，導致危險事故。 

導滑系統 

T型導軌 

判廢準則 

T型導軌出現下列情況之一時(shí)，應判廢： 

1、因外力作用，導軌發(fā)生塑性變形、無(wú)法調整，引起井道部件相互碰擦，影響電梯的正常運行。 

2、導軌因嚴重銹蝕或磨損，使導軌面寬度小于安全鉗動(dòng)作所需的寬度。 

安全風(fēng)險 

導軌是電梯運行的導向部件，導軌的不安全有可能對電梯設備的運行造成危險，并能造成電梯乘客的傷害。 

空心導軌 

判廢準則 

空心導軌出現下列情況之一時(shí)，應判廢： 

1、因外力作用，導軌發(fā)生塑性變形、無(wú)法調整，引起井道部件相互碰擦，影響電梯的正常運行。 

2、空心導軌因環(huán)境問(wèn)題發(fā)生鍍鋅層起皮、起瘤和駁落現象。 

3、空心導軌嚴重磨損，對重裝置存在脫離導軌風(fēng)險。 

安全風(fēng)險 

導軌是電梯運行的導向部件，導軌的不安全有可能對電梯設備的運行造成危險，并能造成電梯乘客的傷害。 

江西潤瑞機電工程有限公司具備《特種設備生產(chǎn)許可證》A類(lèi)資質(zhì)，可為各個(gè)行業(yè)場(chǎng)所提供電梯維護保養：對電梯進(jìn)行的清潔、潤滑、檢查、調整以及更換易損件的活動(dòng)；包括裁剪、調整懸掛鋼絲繩，不包括上述安裝、改造、修理規定的內容。更換同規格、同型號的門(mén)鎖裝置、控制柜的控制主板或調速裝置，修理或更換同規格的緩沖器、梯級、踏板、扶手帶，修理或更換圍裙板等實(shí)施的作業(yè)視為維護保養。

江西潤瑞機電工程有限公司已為近百家單位提供電梯維護保養服務(wù)，電梯維保數量近2000部，以下是部分服務(wù)案例：

聯(lián)盛九龍廣場(chǎng)

中基學(xué)府

寶梁東苑

濱江凱旋城

九龍新城

如您的單位需要電梯電梯維修維保服務(wù)，請聯(lián)系我們！

南昌運營(yíng)中心的地址:江西省南昌市紅谷灘區學(xué)府大道867號慧谷產(chǎn)業(yè)園4號樓704

九江運營(yíng)中心地址：江西省九江市長(cháng)城路121號恒盛科技園13號樓8層

贛州分公司地址：江西省贛州市贛州經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區贛州國際企業(yè)中心B11號樓202室