電梯是現代建筑內關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全的重要交通工具。如何提高電梯的運行效率、降低電梯能耗以及減少機械磨損、延長(cháng)電梯的使用壽命，都是非常重要的研究課題。

　　電梯每停一次梯，減速、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)、加速一般需要7秒鐘，對于運行速度2M/S的電梯，7秒鐘可以運行將近5層樓，而且，不必要的減速、加速不僅大大增加了能耗，而且機械磨損也比正常運行要大很多，同時(shí)，頻繁的開(kāi)關(guān)門(mén)也使門(mén)的磨損大大增加。因此，電梯電梯配置情況不同，電梯電梯一樓外召獨立功能

　　群控電梯外召控制方式多為分散待梯控制方式，即當一樓有外召喚時(shí)，群控系統只分配一臺電梯響應該召喚，而其它電梯停在其它樓層等待召喚。這樣，當一樓乘客較多時(shí)（如上班高峰期或舉行大型會(huì )議時(shí)），由于只有一臺電梯接送一樓乘客，乘客無(wú)法及時(shí)到達目的地，從而導致電梯運行效率大大降低。這種控制方式的弊端在分區運行或分層運行時(shí)表現的更為明顯。

　　若要改變上述情況，可以將群控電梯改為單梯運行，但這樣雖然一樓乘梯的問(wèn)題得以解決，但由于其它樓層也是單梯運行，因此就會(huì )造成一個(gè)外召喚有多臺電梯響應的情況，從而造成大部分電梯的空運行，不僅大大降低了電梯的運行效率，而且增加了電梯的機械磨損和能耗。

解決上述問(wèn)題最理想的辦法是一樓為獨立外召單梯運行，其它樓層仍為群控運行，即各臺電梯只響應自己的一樓外召喚，其它的一樓外召喚由其它電梯響應。這樣即保留了群控運行的優(yōu)點(diǎn)，又解決了一樓乘客乘梯問(wèn)題。目前，我公司已對部分三菱電梯進(jìn)行了上述功能改造，使電梯的運行效率大大提高。該功能改造停梯時(shí)間短，不涉及電梯的原控制系統，對電梯的安全運行不產(chǎn)生任何影響。

　　措施一、單梯運行改群控運行

　　由于種種原因，大廈內往往安裝了兩臺以上獨立運行的電梯。這樣，當乘客召喚電梯時(shí)，一般都會(huì )同時(shí)按亮所有電梯的外召喚，哪臺先到就乘座哪臺，這樣勢必會(huì )造成其它電梯的空運行，從而大大降低了電梯的運行效率，增加了電梯的能耗。

　　通過(guò)技術(shù)上的處理，把獨立運行的電梯改為群控運行，這樣，對于任何一個(gè)外召喚，都只有一臺電梯進(jìn)行響應，就避免了電梯的空運行，從而達到電梯分層響應。

　　一般情況下，電梯在相臨兩個(gè)樓層間停層時(shí)，只能做低速運行（即短層運行），電梯要達到額定運行速度必須在兩個(gè)以上樓層間運行。因此，減少電梯在相臨兩個(gè)樓層間停層就可以達到提高電梯運行效率的目的。

　　減少電梯在相臨兩個(gè)樓層間停層的最直接的辦法就是電梯分單雙層運行或分高低區運行。這里需要說(shuō)明的是，電梯消防運行與電梯正常運行為兩種不同的運行狀態(tài)，電梯分層運行不會(huì )影響電梯的消防運行。

　　措施二、增加電梯錯誤消號功能

　　當乘客進(jìn)入電梯后，由于電梯增加錯誤登記消號功能后，當有錯誤登記時(shí)，只要乘客連續按動(dòng)兩次按鈕，即可取消該登記樓層，從而達到避免電梯不必要停層的目的。