隨著(zhù)中國老齡化社會(huì )來(lái)臨，對城市老舊小區進(jìn)行改造加裝電梯的需求日益強烈。老樓加裝電梯方便居民出行，本是一件好事，但在實(shí)際推行過(guò)程中困難重重。

小編了解到，老舊小區加裝電梯難以推行，主要是由于按照一般的電梯加裝方案，低層居民特別是一樓住戶(hù)出行一般用不上電梯，即便加裝電梯不需要他們承擔任何費用，但電梯噪音和采光、通風(fēng)等肯定會(huì )對他們的日常生活造成一些影響，因而，他們會(huì )從自身利益考慮而極力反對。

根據《中華人民共和國物權法》相關(guān)規定，改建、重建建筑物及其附屬設施，應當經(jīng)占建筑物總面積三分之二以上的業(yè)主且占總人數三分之二以上的業(yè)主同意。老樓加裝電梯的前提條件，是需要取得大多數業(yè)主的同意，但因為不同樓層業(yè)主的訴求往往不盡相同，加上缺乏政府部門(mén)的有效組織和協(xié)調，居民們很難達成一致的意見(jiàn)，這也是造成“一戶(hù)反對全樓擱置”的主要原因。

隨著(zhù)共享經(jīng)濟被越來(lái)越多的人所接受，“共享電梯”這一新鮮事物也應運而生。省外許多城市已經(jīng)啟動(dòng)“共享電梯”新模式。所謂“共享電梯”，即采用“代建租用、收費運營(yíng)”的模式，前期電梯建設資金由政府和電梯廠(chǎng)商投入，居民不用承擔任何安裝費用，待電梯安裝完成后，居民按自愿原則有償使用，電梯建設方負責電梯的管理和維護。類(lèi)似于乘公交、地鐵，采取智能刷卡，多乘多付、少乘少付、乘不付。這一模式不僅解決了老舊小區居民前期建造資金籌集的困難，還為后期電梯正常運營(yíng)和維護提供了保障，有效破解了誰(shuí)建設、誰(shuí)使用、誰(shuí)受益和誰(shuí)管理的難題，妥善處理和協(xié)調了多個(gè)利益主體之間的關(guān)系。

 “從部分城市的試點(diǎn)情況來(lái)看，此項嘗試得到了絕大多數居民的歡迎和認可?！备鞯毓芾聿块T(mén)表示應該充分利用國家全面推進(jìn)城鎮老舊小區改造這一利好政策，通過(guò)給予適當補貼、稅收優(yōu)惠、簡(jiǎn)化審批等優(yōu)惠政策，鼓勵和引入一些有實(shí)力、有資質(zhì)的企業(yè)投資運營(yíng)“共享電梯”。

同時(shí)，在運營(yíng)過(guò)程中可以引導建設管理方通過(guò)外掛光伏并網(wǎng)發(fā)電、廣告投放、家居養老推廣等形式取得額外收益，進(jìn)一步對沖和抵消住戶(hù)的使用成本及費用，實(shí)現政府、企業(yè)和居民“三贏(yíng)”目標。