棚戶(hù)區改造作為“十三五”規劃重要工作之一，隨著(zhù)2021到來(lái)也已經(jīng)逐漸進(jìn)入尾聲。取而代之的是“十四五”規劃中的舊區改造，即“舊改”代替“棚改”。

雖說(shuō)是“十四五”規劃，可早在18年“舊改”已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)工作，截止2020年底已經(jīng)完成對全國3.9萬(wàn)個(gè)老舊小區改造的試行試點(diǎn)工作。

“舊改”想必大家已經(jīng)初步了解，總共可分為三大類(lèi)，即基礎、完善、提升類(lèi)。例如外墻裝修、消防改造；加裝電梯；配套養老、教育等均屬于這三類(lèi)。針對完善類(lèi)與提升類(lèi)的改在，按照少數服從多數的原則投票表決，費用則是由國家、地方、改造企業(yè)以及業(yè)主共同承擔。

從先行試點(diǎn)的3.9萬(wàn)個(gè)小區數據統計得出，人們對于小區改造的意愿并不是很強烈，且主要糾結在小區加裝電梯這一項。

在此已經(jīng)統計出了多數小區不加裝電梯的幾條原因：

1、加裝電梯需要小區業(yè)主自行承擔一部分錢(qián)，按規定理應平均分攤，但低層用戶(hù)對電梯的使用率并不高，卻要和使用頻率高的高層用戶(hù)出一樣的錢(qián)，所以由于出資比例問(wèn)題低層業(yè)主一直遲遲不肯同意。

2、加裝電梯后可能對低層區業(yè)主影響較大，如影響采光、電梯噪聲的干擾。

3、在電梯安裝完成后，在物業(yè)費中會(huì )相繼增加運行費、電費以及后期維修保養等費用，與第一條相仿，低層區的并不愿意接受這種費用承擔。

4、加裝電梯后高層區業(yè)主由于上下樓變得方便，房子會(huì )得到一定升值，而低層區業(yè)主房子非凡沒(méi)有升值還給自己增添了許多麻煩。

所以說(shuō)高層區業(yè)主與低層區業(yè)主就加裝電梯一事始終達不成一致意見(jiàn)，畢竟加裝電梯涉及到日常生活、家庭開(kāi)支以及房子后期升值與否的問(wèn)題，所以加裝電梯在舊改項中接受度偏低其實(shí)也合乎情理。

但對于破舊小區而言不加裝電梯似乎已經(jīng)不可能，三個(gè)現象表明加裝電梯“毋庸置疑”。

1、如果破舊小區不加裝電梯，房子真的會(huì )貶值。

以鄭州舊改工作為例，主要針對小區外墻、綠化鋪裝以及兒童娛樂(lè )設施等進(jìn)行改造，完成后小區面貌煥然一新，全然一副現代化小區的標準模樣。

這類(lèi)房產(chǎn)無(wú)論是改造前還是改造后，價(jià)值方面差別并不大，更為重要的一點(diǎn)，身居城市核心地帶的老城區基本都是“有價(jià)無(wú)市”，根本沒(méi)有人愿意購買(mǎi)。

原因想必大家已經(jīng)猜到，小區缺少電梯是目前多數人不能接受的。如果小區再好、配套再全，如果沒(méi)有電梯人們則會(huì )為了以后重新考量，究竟該不該哪這套房？所以說(shuō)現在沒(méi)有電梯的房子正在逐步被淘汰，市場(chǎng)價(jià)值更是一跌再跌。

但很多剛需卻不以為然，買(mǎi)房本來(lái)就是用來(lái)居住，貶不貶值跟我沒(méi)多大關(guān)系。但作為家庭財產(chǎn)占比中最為重要的一部分，未來(lái)是可以過(guò)戶(hù)或繼承給子女的，如果房子因為沒(méi)有電梯而貶值嚴重那就顯得極不劃算了。

2、三、四線(xiàn)城市樓市逐漸飽和，老舊房子淘汰局勢逐漸明了。

三、四線(xiàn)城市的樓市是近年來(lái)最為活躍、房?jì)r(jià)上漲最為嚴重的城市。

早些年之前由于這類(lèi)城市發(fā)展相對較慢，新房建設供應并沒(méi)有現在這樣“神速”，老房子由于位于主城區，區位優(yōu)勢還相對比較明顯，所以還有相當一部分人愿意購買(mǎi)老城區的老房子。

但自從“十三五”規劃要求棚戶(hù)區改造后，城市的發(fā)展及擴張大大加快，新房供應速度和人們買(mǎi)房的熱潮一浪高過(guò)一浪。隨著(zhù)新城區的不斷發(fā)展，人們更愿意去新城區買(mǎi)新房，而老城區破舊的老房子也將逐漸慢慢被淘汰。

在一、二線(xiàn)城市由于人口流動(dòng)大，老城區的老房子有足夠的供需要求。更何況老城區交通便捷、房?jì)r(jià)還低，比較符合現在年輕人居住習慣。反觀(guān)三、四線(xiàn)城市就有些力不從心，由于人口持續流出，人們更熱衷于購買(mǎi)新房源，老城區老舊的房子最終可能會(huì )成為出租房，又或是賣(mài)給收入相對較低的人群，否則老城區的住房空置率問(wèn)題將會(huì )進(jìn)一步升高。

3、棚戶(hù)區改造拆遷的安置房，即將迎來(lái)交付期。

在我國房屋拆遷主要是以安置房的形式進(jìn)行補償，雖然也有貨幣補償但還不及安置房補償的一半。從17、18年計算，房屋的交付周期一般為2-3年，這也就表明2021年將是第一批安置房集中交付的時(shí)間。

雖然有關(guān)規定安置房在五年內不可進(jìn)行過(guò)戶(hù)、買(mǎi)賣(mài)交易，但早早將安置房賣(mài)出的事情卻屢見(jiàn)不鮮。所以說(shuō)，從今年開(kāi)始安置房交付規模將迎來(lái)巨大改變。這也將意味著(zhù)老房子的處境將愈加艱難，一面是來(lái)自新房市場(chǎng)的巨大沖擊，另一面則是安置房的大規模入市，所以說(shuō)老舊房產(chǎn)的未來(lái)真的不容樂(lè )觀(guān)。

看到上述這些你是否還在為加裝電梯糾結呢？所以筆者在此建議，身居三、四線(xiàn)城市的業(yè)主電梯能裝則裝，說(shuō)白了這其實(shí)是對自已房產(chǎn)的一種保值工作。

但仍有許多低層業(yè)主持有不同意的意見(jiàn)怎么辦呢？我們不妨來(lái)看一下杭州是怎么做的：

1、首層不承擔加裝電梯以及后期維修費用，并且費用是由高到低按不同比例繳納的。

2、給予一樓一定的補貼補償，免除3-5年的物業(yè)費等。

在筆者看來(lái)，如果老舊小區不加裝電梯，無(wú)論是從資產(chǎn)角度又或是市場(chǎng)升值角度分析，不加裝電梯將來(lái)是會(huì )逐漸被淘汰的。但一樓不同意裝電梯的意愿合情合理，我們只有拿出切實(shí)可行的方案，盡量多的補償低樓層業(yè)主的損失，才能有效的完成加裝電梯工作。