隨著(zhù)高樓大廈的平地崛起，電梯走入市民生活。

市民對于電梯關(guān)人困人、故障停梯等安全隱患或有親歷，或見(jiàn)過(guò)報道，電梯技術(shù)結構復雜、井道幽深、轎廂狹小、故障并不少見(jiàn)、事故時(shí)有發(fā)生……

普通市民難免會(huì )產(chǎn)生對電梯安全的恐慌和質(zhì)疑，電梯究竟安不安全呢？

很多電梯用戶(hù)不了解電梯的某些功能，誤認為電梯壞了，于是打維修電話(huà)，甚至請來(lái)了119，并且抱怨電梯質(zhì)量不好...

其實(shí)電梯很多看起來(lái)的“異?，F象”不是故障，是電梯自身的保護功能，電梯并沒(méi)有壞！

滿(mǎn)載電梯不停：電梯轎廂滿(mǎn)員后為避免超載，不再響應下一站的外呼。

超載電梯不走：這一點(diǎn)越來(lái)越多的老百姓都知道了，后進(jìn)的乘客大多也能自覺(jué)退出。

電梯不關(guān)門(mén)或反復開(kāi)關(guān)門(mén)：門(mén)口或地坎有雜物遮擋光幕或門(mén)觸板。

電梯突然降到最底層又重新恢復正常運行：電梯斷電再接通后要重新確定平層基準位置。

電梯到一樓停梯開(kāi)門(mén)不動(dòng)：由樓內煙敏或熱敏傳感器觸發(fā)了電梯消防迫降功能。

電梯突然平層后開(kāi)門(mén)不走，幾分鐘后又自動(dòng)恢復運行：電梯（扶梯）運行時(shí)間過(guò)長(cháng)電機過(guò)熱，為防止燒壞電機冷卻后自動(dòng)恢復運行。

電梯停在某一層長(cháng)時(shí)間不動(dòng)或不響應外呼：可能電梯管理員啟動(dòng)了司機操作功能。

還有很多情況都不是電梯壞了，但在沒(méi)有弄清楚之前可以打報修電話(huà)向維修人員咨詢(xún)。切勿擅自采取手段，以免對電梯造成更大傷害，甚至導致人員傷亡。

電梯安全存在的問(wèn)題

近年來(lái)，全國不少地方電梯事故頻發(fā)，電梯安全成為居民高度關(guān)注的話(huà)題。

市民有時(shí)候對電梯會(huì )有一些誤解，認為電梯出故障就是電梯不安全，其實(shí)，電梯的故障是正?，F象。電梯事故的發(fā)生多半還是人為因素。我們沒(méi)有使用好，是因為我們還不夠了解它。

被困電梯

踢門(mén)扒門(mén)非常危險

踢門(mén)、扒門(mén)、撞門(mén)……這些危險行為，你乘坐電梯會(huì )做嗎？參與調查的市民，就有16%的調查對象表示偶爾有過(guò)這些危險行為。甚至還有2.5%的調查對象表示，在乘坐電梯時(shí)經(jīng)常會(huì )做這些行為。相比較下，抽煙、在電梯內蹦蹦跳跳的，這樣的行為更為常見(jiàn)。四分之三的被調查對象表示，經(jīng)?？吹?。

在生活中，許多人在使用電梯時(shí)常常違規操作：反復按開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕、電梯超時(shí)開(kāi)門(mén)等人、運送裝修垃圾、扔雜物，或搬運家具、建材等重物時(shí)撞擊到電梯、超載時(shí)強行擠入、按遍所有樓層按鈕……其實(shí)這些都是危險的“闖紅燈”行為。

技術(shù)人員提醒大家，扒門(mén)等行為都是非常危險的動(dòng)作，會(huì )導致電梯驟停，發(fā)生故障，導致人身傷害，屬于絕對不能做的行為。電梯轎廂內抽煙、蹦跳等行為，違反電梯安全規則的行為，容易產(chǎn)生安全隱患。此外，還有電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)進(jìn)入電梯轎廂或撞擊電梯門(mén)，也有一定危害。

不能因為成本支出

而致電梯帶病運行

電梯的安全運行，關(guān)系著(zhù)人民生命財產(chǎn)的安全，電梯的安全保障80%要依靠平時(shí)的維護和保養。隨著(zhù)電梯數量和維保人員的快速增長(cháng)，維保單位對電梯日常維保工作的管理面臨著(zhù)新的挑戰。

一、電梯維?？紤]成本支出，許多電梯零部件不能及時(shí)更換，導致電梯帶病運行；

二、未按照《特種設備使用管理規則》建立完善的管理制度、管理機構和管理人員，對用戶(hù)的安全教育和宣傳電梯的安全使用知識，沒(méi)有達到規定的要求；

三、大部分市民不了解電梯安全知識，甚至有故意損壞電梯的現象；

四、電梯維保的困難還存在維保價(jià)格方面，“價(jià)格戰”的惡性競爭，選擇不規范的維保公司，導致電梯維保服務(wù)質(zhì)量得不到保證，為電梯使用埋下風(fēng)險隱患。

電梯基本是單回路供電

“除特殊地方外，一般外在供電電網(wǎng)都是一路的，所以電梯供電基本上也是單回路供電?！辟|(zhì)監局相關(guān)負責人稱(chēng)，因此，電梯沒(méi)有依靠電網(wǎng)供電的備用電源。

該負責人介紹，少數電梯安裝有斷電后應急平層裝置，其功能是當因供電系統停電后，應急平層裝置依靠其本身的蓄電池的電能給電梯供電，使電梯就近平層或到1樓平層，將門(mén)打開(kāi)，乘客可及時(shí)撤離，避免被困轎廂。

但此套裝置需幾千至上萬(wàn)，國家法規標準沒(méi)有要求安裝，故安裝的不多。

且有些已安裝的，由于沒(méi)有正常維護保養，許多已損壞。這個(gè)裝置特別在電梯使用量大的小區或公共場(chǎng)所是有其需要的。

部分小區電梯內未裝空調

“小區電梯轎廂內沒(méi)有裝空調，在又悶又熱又狹小的轎廂內，像蒸桑拿?！苯?，不少居民反映，持續高溫，電梯的轎廂內應安裝空調，或者安裝電風(fēng)扇等通風(fēng)設施。

調查發(fā)現，部分小區電梯的轎廂內沒(méi)有安裝空調，由于電梯轎廂空間狹小，再加上空氣流通不如外界通暢，不少居民反映在電梯內就像蒸桑拿，“電梯開(kāi)門(mén)后一股熱浪隨之襲來(lái)，雖然轎箱內溫度比外面低，但在電梯內呆了一會(huì )兒，已是大汗淋漓”。

居民呼吁，電梯轎廂內最好能安裝空調。

電梯維保人員表示，電梯內安裝空調技術(shù)上雖然成熟，但因運行成本較高，普通的住宅小區很少采用。

電梯設計理念中最重要的，且首要的是保證安全，因此設計了很多安全保護裝置。當電梯控制系統或安全保護裝置感應到可能發(fā)生危險時(shí)，這些安全保護裝置會(huì )立即行動(dòng)，使電梯立刻停止運行，把人安全的保護在轎廂里面。

被困轎廂會(huì )缺氧？

實(shí)為心理暗示

在電梯困人事件中，不少被救出來(lái)的乘客均表示出現不同程度的呼吸困難。有傳言說(shuō)，這是由于被困時(shí)間長(cháng)了，電梯里含氧量下降導致的。

“每臺電梯出廠(chǎng)前都設有通風(fēng)孔，即使通風(fēng)機不工作，轎廂和外部的空氣也是連通的，氧氣量肯定夠，不會(huì )出現缺氧情況?！北焕藛T出現心跳加快、呼吸困難現象，是由恐懼、高度緊張等因素引發(fā)的。

即使在極端條件下，電梯里的氧氣濃度一般都會(huì )維持在20%以上，和正常室外空氣含氧量相當。

鋼索全斷極速墜落

有4道“護身符”

“從電梯誕生至今，全球無(wú)一例因電梯鋼絲繩斷裂而引發(fā)相關(guān)事故?！彪娞菀芬到y由多根鋼索組成，一根鋼索由多股組成，一股由多絲組成，安全系數以所有鋼索的總破斷負荷計算。每臺電梯具備多條鋼絲繩，相互之間為獨立懸掛。

即使所有鋼絲繩斷裂，電梯還有獨立的超速保護裝置——限速器。

當電梯轎廂運行速度超過(guò)設定值時(shí)，限速器就會(huì )啟動(dòng)，限制電梯下行。

如果限速器也壞了，速度沒(méi)有得到控制，電梯還會(huì )觸發(fā)第三套保護裝置——安全鉗，以機械形式強制將轎廂制停在導軌上。

萬(wàn)一上述3種保護措施都失效，還有最后一道“護身符”——位于電梯底坑的緩沖器，它會(huì )將慣性力、沖擊力進(jìn)行“卸載”。

江西潤瑞機電工程有限公司是一家集電梯銷(xiāo)售、安裝、維修、配件供應、售后服務(wù)為一體的專(zhuān)業(yè)化公司。公司取得江西省質(zhì)量技術(shù)監替局頒發(fā)的《特種設備安裝改造維修許可證(電梯）》A級資質(zhì)，被授予國家高新技術(shù)企業(yè)榮譽(yù)證書(shū)。如您有電梯相關(guān)業(yè)務(wù)需求，可與我們聯(lián)系！

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