在電梯的實(shí)際運行中，設計人員已經(jīng)設計了多種安全裝置，采用了多種安全措施來(lái)消除這些不安全因素。只要電 梯正確使用和定期維修、檢查，就不會(huì )發(fā)生安全事故，以保證電梯是一種完善的運輸設備。

電梯運行前起作用的安全保護

1.接地

電梯上所有的電器設備的金屬外殼均有良好的接地，其接地電阻值都大于4W。電梯的保護接地系統都是良好的， 對電氣設備的絕緣強度在安裝時(shí)都進(jìn)行了測試。所以電梯設備是安全用電，不易發(fā)生觸電、漏電現象。

2.曳引繩

曳引繩承受著(zhù)電梯的全部懸掛重量，它的質(zhì)量直接關(guān)系到運行中的安全。曳引繩的特點(diǎn)是強度大、柔韌性好，而 且象客梯、醫用電梯的鋼絲繩根數都不少于4根，靜載安全系數不少于 12，繩頭組合的拉伸強度都不低于鋼絲繩 的拉伸強度。因此高質(zhì)量的曳引繩保證了電梯運行中的安全。

3.制動(dòng)器

電梯不運行時(shí)轎廂能穩穩的停在原來(lái)的位置，不會(huì )上下滑動(dòng)。只要曳引輪不轉動(dòng)，轎廂就不會(huì )移動(dòng)。 制動(dòng)器保證了電梯在運行前的安全，它在運行中和發(fā)生事故時(shí)更起到重要的作用。

4.轎廂的超載裝置

為了使電梯能在設計載重量范圍內正常運行，在轎廂上設置了超載裝置。一般在載重量達到額定載重量的110%時(shí) 電梯超載保護裝置起作用，超載蜂鳴器鳴響，轎廂不能關(guān)門(mén)，電梯將自動(dòng)切斷控制電路，使電梯無(wú)法啟動(dòng)。

電梯運行中起作用的安全保護

1.廳門(mén)和轎門(mén)

要使電梯起動(dòng)，其中一個(gè)重要的條件是必須所有的廳門(mén)及轎門(mén)均關(guān)閉好，只要有一扇門(mén)沒(méi)關(guān)上，電梯就不能起 動(dòng)，這是由于在各門(mén)上都裝有機械電氣聯(lián)鎖裝置。門(mén)沒(méi)關(guān)好，電路就不通，電梯就不能起動(dòng)。 要使電梯起動(dòng)，除了轎門(mén)、廳門(mén)關(guān)好外，還必須是在轎頂安全窗開(kāi)關(guān)、安全鉗開(kāi)關(guān)、坑底開(kāi)關(guān)、上下極限開(kāi)關(guān)等 都處在正常狀態(tài)時(shí)才能起動(dòng)。

2.超載試驗

電梯竣工前，電梯已做了超載試驗，這一試驗保證了電梯今后的正常運行。

電梯運行中出現事故時(shí)起作用的安全保護

1.照明線(xiàn)路和動(dòng)力線(xiàn)路分開(kāi) 當電梯發(fā)生故障時(shí)為了使電梯停止運行，必須切斷電源，但這時(shí)只是切斷了動(dòng)力電源使電梯無(wú)法運行，而同時(shí)必 須保證轎廂內的照明、通風(fēng)、報警裝置有電，避免電梯失電后轎廂內一片黑暗及無(wú)法與外界聯(lián)系，造成乘客恐懼 和慌亂。 

2.轎頂安全窗及安全窗開(kāi)關(guān) 在轎廂頂部設有向外開(kāi)啟的安全窗，作用是當電梯發(fā)生事故時(shí)專(zhuān)供救急和檢修使用，人們可從此窗撤出轎廂內。 此外當安全窗開(kāi)啟時(shí)將設在窗邊的安全窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作，它也能切斷控制電路，使電梯無(wú)法起動(dòng)。 在轎廂頂部還設有排氣扇，留有空氣進(jìn)出的通道，使轎廂內人員不會(huì )有氣悶的感覺(jué)。

3.緩沖器 在以上所有安全裝置都失靈的情況下（這種可能極少），電梯轎廂或對重直沖井道底坑時(shí)，就由最后一道安全裝 置緩沖器來(lái)保證電梯的安全。 當轎廂或對重壓在緩沖器上后，緩沖器受壓變形，使轎廂或對重得到回彈，回彈數次后使轎廂或對重得到緩沖， 最后靜止不來(lái)。