新的保養模式，摒棄了以前的固定維保模式，根據現場(chǎng)電梯設備安全運行情況、相關(guān)技術(shù)規定、出廠(chǎng)維護保養說(shuō)明書(shū)和使用單位要求，來(lái)確定現場(chǎng)維保項目、內容、周期等。針對不同項目不同用梯環(huán)境可以給出更加合理的維保方案，使得客戶(hù)用戶(hù)更加放心、更加滿(mǎn)意。

作為新時(shí)代科技發(fā)展的主力軍，“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”(A級維護模式)應當被大力推廣和宣傳，擁有著(zhù)高度智能化，確?？深A測性，讓維保技術(shù)人員能夠提前知曉將會(huì )發(fā)生什么。其結果可使故障率減小，維修更加精準高效，全天候監控，確保安全性，可使設備突然出現故障時(shí)快速響應，避免中間溝通及錯誤信息。自動(dòng)分析設備運行情況，有針對性的維修和保養，避免客戶(hù)浪費資源，按需維保，自動(dòng)實(shí)現遠程監控與事實(shí)故障報警，但也同時(shí)存在一些漏洞。

“全包維?！保˙級維護模式）與“非全包維?！保–級維護模式）均不具備物聯(lián)網(wǎng)系統，試點(diǎn)單位每15天能夠通過(guò)現場(chǎng)照片、視頻等信息化手段，進(jìn)行檢查維護?，F場(chǎng)維護保養間隔全包最長(cháng)不超過(guò)兩個(gè)月，非全包不超過(guò)一個(gè)月。與用戶(hù)的矛盾重點(diǎn)就在于維修響應慢，處理時(shí)間長(cháng)，15天的照片視頻等手段并不能清楚的反應存在問(wèn)題，設備出現問(wèn)題不能及時(shí)發(fā)現，損失處理時(shí)間，一至兩個(gè)月的時(shí)長(cháng)不能時(shí)刻知曉設備運行情況。

就總體對于保養模式而言，試點(diǎn)實(shí)施按需維保，在拉長(cháng)維保周期方面物聯(lián)網(wǎng)能起到關(guān)鍵作用，但是不目前的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言不能方方面面顧及到，例如機械方面的問(wèn)題，運行當中異響、鋼絲繩斷絲、地坑異物進(jìn)水及輪運動(dòng)部件產(chǎn)生油泥堆積這些都是目前所做不到的。個(gè)人覺(jué)得刻意的去限定維保時(shí)間和次數是沒(méi)有實(shí)際意義的，主要是現場(chǎng)維保如何界定一次很全面的維保行動(dòng)。各維保公司里加大維保行動(dòng)規范培訓及考核，真正做的去一次頂一次事情。針對故障率高投訴多的，重點(diǎn)檢查跟進(jìn)。按需維保是可以大大降低維保技術(shù)人員的工作強度，但這必須的建立在現場(chǎng)條件和維保技術(shù)人員的職業(yè)素養和技術(shù)水平之上。重點(diǎn)于提高各從業(yè)人員的技術(shù)水平和職業(yè)素質(zhì)，完善監管力度這樣才能真正得以實(shí)施。

電梯檢驗檢測改革，非常有必要，每臺出廠(chǎng)經(jīng)過(guò)驗收的梯子都是通過(guò)了國家的各項要求，作為樓宇間的交通工具，只要按需維保的情況下可增大檢驗周期，節省人力財力。如同我國針對新車(chē)一樣，增大年檢周期，對于年數長(cháng)的務(wù)必每年檢驗。極大的資源科學(xué)分配，檢驗檢測機構需建立完善的檢驗檢測信息化集成系統，定期及時(shí)向監管部門(mén)上傳檢驗檢測相關(guān)數據，堅決杜絕漏檢蒙混等出具虛假報告。