老舊樓宇加裝電梯，既有民生屬性，也是一項拉動(dòng)投資的工程。如何推進(jìn)這項工程，一直為多方所關(guān)注。

在電梯行業(yè)工作了近30年的日立電梯（中國）有限公司（下稱(chēng)“日立電梯”）工程總部總經(jīng)理徐俊杰參與了很多老舊樓宇的電梯加裝項目。他認為錢(qián)在哪兒、鄰里間如何協(xié)調利益，是電梯加裝的最大難點(diǎn)。

“盡管如今各地都出臺補貼政策，但標準不一，再加上低層住戶(hù)有時(shí)不認同加裝的必要性，因此會(huì )導致項目難以推進(jìn)。而最終的方式，還是中高層居民多出錢(qián)補貼給低層住戶(hù)?！毙炜〗苷f(shuō)。

自2005年起，日立電梯就開(kāi)啟了為老舊樓宇加裝電梯的業(yè)務(wù)。日立電梯的數據顯示，截至2020年5月，全國超過(guò)7300棟老舊住宅使用了日立提供的整體加裝解決方案。

2018年，“加裝電梯”首次寫(xiě)入當年的《政府工作報告》：“有序推進(jìn)‘城中村’、老舊小區改造，完善配套設施，鼓勵有條件的加裝電梯?！?019年《政府工作報告》和2020年的《政府工作報告》都提及了“加裝電梯”。中國電梯協(xié)會(huì )的數據顯示，加裝電梯的市場(chǎng)規模預計達到280萬(wàn)臺。

雖然有大的政策鼓勵，但目前各地對電梯加裝的具體政策不一，比如廣州、深圳、上海等地會(huì )對老舊樓宇加裝電梯提供5萬(wàn)~20萬(wàn)元人民幣不等的補貼。

徐俊杰認為，目前電梯加裝在全國做得最好的是廣州。據介紹，廣州現在已經(jīng)是成片地報規劃，比如某一個(gè)小區全部一起打包，向規劃局報備，報完一起通過(guò)，就加裝電梯?！拔覀円矅L試將‘廣州模式’推廣到全國。如今，每個(gè)地方的經(jīng)濟實(shí)力，包括地方政府對這一項目的支持力度也有一定的差異，所以目前我們會(huì )先集中在一些經(jīng)濟比較發(fā)達的地方，比如北、上、廣、深、重慶等，大力推廣這一模式?！蹦壳?，廣州地區65%以上的舊樓加裝電梯服務(wù)由日立電梯提供。

據新華社報道，根據廣州市委市政府的要求與《加快推進(jìn)廣州市老舊小區住宅加裝電梯三年行動(dòng)方案（2019-2021年）》的工作目標中提出，2020年~2021年，總結試點(diǎn)經(jīng)驗，研究推廣老舊小區住宅成片連片加裝電梯工作，廣州市規劃和自然資源局開(kāi)展成片連片加裝電梯規劃設計方案的編制工作。今年4月，廣州市老舊小區住宅試點(diǎn)成片連片加裝電梯規劃方案編制開(kāi)始招標，將挑選70個(gè)小區進(jìn)行成片連片電梯規劃設計方案的編制工作，推動(dòng)形成成片連片電梯加裝示范效應。

而“廣州模式”的這一優(yōu)勢在于，在審批上，連片加裝改變了過(guò)去“一梯一申請”的模式，實(shí)行“集中審批、分層管理”。而且，集中連片加裝電梯因為規模較大，可與電梯公司“集體商談、連片加裝”，或能節省建設、運營(yíng)、管理費用。

徐俊杰認為，今后中國電梯新增的市場(chǎng)將會(huì )走到平緩的階段，“由于目前各地政府都在對加裝電梯這項業(yè)務(wù)進(jìn)行補貼，因此還是有紅利期的?！?/span>

除了給老舊居民樓加裝電梯外，老舊廠(chǎng)房的翻新也面臨電梯加裝的情況。此前，在上海臨港集團桃浦中以創(chuàng )新園英雄地塊項目中，第一財經(jīng)記者在昔日英雄鋼筆廠(chǎng)的舊址看到，兩棟樓房間也是采用了電梯加裝來(lái)實(shí)現廠(chǎng)區改造。此外，在這片區域，通過(guò)將日立智慧電梯系統植入到騰訊微瓴的可視化智慧平臺上，實(shí)現了電梯與樓宇更多設備的深度交互和建筑空間的數字化。

中國電梯協(xié)會(huì )數據顯示，盡管今年上半年受疫情影響，整個(gè)中國電梯的增速與2019年同期相比，還實(shí)現了3%的增幅。徐俊杰表示，無(wú)論是舊樓加裝電梯，還是新基建推動(dòng)中國制造業(yè)升級轉型所帶來(lái)的電梯增量，日立電梯看好未來(lái)中國市場(chǎng)的前景。

2020年11月，第三屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )將在上海舉行。此前已經(jīng)連續兩年參展的日立也將繼續參展。日立（中國）有限公司公共關(guān)系部總經(jīng)理伊藤昌廣表示，盡管全球新冠疫情發(fā)展走勢尚不明確，但中國市場(chǎng)整體是處于恢復的趨勢，“日立實(shí)行的是‘地產(chǎn)地消’模式，日立對中國市場(chǎng)充滿(mǎn)信心?！?/span>