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電梯突然下墜,在落地瞬間跳起來(lái)能保命嗎?
文章作者:admin 發(fā)布時(shí)間:2020-07-13 02:09:15 點(diǎn)擊:124 次

在高樓大廈不斷拔地而起的今天,電梯已經(jīng)成為人們日常生活重要的一部分,沒(méi)有電梯而想上高層樓,可以說(shuō)是難于上青天,然而隨著(zhù)電梯的廣泛使用,電梯的安全也開(kāi)始引起了人們的關(guān)注,于是有人就在想了,如果電梯突然下墜,人在落地瞬間跳起來(lái)是不是就能保住命呢? 真實(shí)情況是這樣的。

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這種自救方法非常的不靠譜,首先是在電梯下墜的過(guò)程中,自由落體運動(dòng)這個(gè)過(guò)程極為迅速和短暫,一般人根本反應不過(guò)來(lái)的,若是想在電梯急墜的時(shí)候,通過(guò)跳躍來(lái)保命,必須在電梯剛好觸地的那一瞬間起跳才有效果,然而在電梯里面的人根本就難以把握這個(gè)起跳的時(shí)機。

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正確的做法是千萬(wàn)千萬(wàn)要保持冷靜,迅速按下每一層樓的按鈕,若是運氣好的話(huà),下墜的電梯就有可能會(huì )在某一層樓停止下墜,另外當按完所有的按鈕之后,馬上選一個(gè)離門(mén)口較遠的角落,靠著(zhù)膝蓋要保持彎曲,非要緊靠墻壁呈半蹲的姿勢,并且盡量的保持平衡,這樣雖然也會(huì )受傷,但至少比起跳保命的要好。

其實(shí),你大可不必杞人憂(yōu)天,電梯從1889年誕生發(fā)展到今天,各種安全保障措施已經(jīng)非常的完善了,設計者采用了一切能夠采用的手段來(lái)防止上面說(shuō)的情況的發(fā)生,目前最常見(jiàn)的電梯是鋼纜是電梯,原理很簡(jiǎn)單,鋼纜的下端連著(zhù)電梯的轎廂,上端繞在樓頂上的電機上,當電機朝一個(gè)方向旋轉時(shí),轎廂上升,朝另一個(gè)方向旋轉時(shí),轎廂下降,很像我們用筷子繞面條。

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如果只是電機在那使著(zhù)蠻勁纏繞拉轎廂上下的話(huà),不僅不節能,而且會(huì )很快磨損,實(shí)際情況是,樓頂上的電機只是起到使巧勁的作用,真正能夠讓轎廂輕松上下的是掛在鋼纜另一端的配重塊,你可以在透明電梯里看見(jiàn)它,就是當你坐透明電梯向上時(shí),那個(gè)從你眼前晃過(guò)往下運動(dòng)的東西,配種塊通常是電梯滿(mǎn)載重量的一半,它能夠起到很好的平衡作用,電機只要輕輕的引導,打破這種平衡就可以上下了,就像一根木棒中間有個(gè)支點(diǎn),輕輕對它使力,它就會(huì )向上或者向下動(dòng)一樣。

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一旦電梯動(dòng)起來(lái)后,電機唯一要做的事情,就是精確的控制配重塊就行了,另外,不管是轎廂還是配重,它們都被安裝在電梯井里面的導軌之上,這樣做的目的不僅是為了防止它們來(lái)回擺動(dòng),更重要的是提供了一套備用的安全措施,當電機出現故障,轎廂的制動(dòng)器可以像汽車(chē)剎車(chē)那樣,牢牢的捏住導軌,利用摩擦力使轎廂減速停住,與此同時(shí),頂部鋼纜的制動(dòng)器也會(huì )立刻釋放,利用液壓鉗住鋼纜,防止轎廂進(jìn)一步的下墜。

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鋼纜會(huì )被扯斷嗎?理論上,其實(shí)只需要一根鋼纜就完全可以支撐住電梯的全部重量,多出來(lái)的那幾根,純粹是為了多上幾道保險而已,再極端一點(diǎn),即便鋼纜它們全部都斷了,或者是鋼纜的剎車(chē)出現什么故障了,怎么辦呢?還是不用擔心啊,所有的電梯都安裝了專(zhuān)門(mén)的故障保護裝置,在頂部電機的旁邊,還有一根鋼纜在拽著(zhù)轎廂呢,這是單獨的一根,完全獨立于電機的牽引系統,當電梯工作正常時(shí),它很順從地跟著(zhù)纜繩轉動(dòng),但是發(fā)生異常的話(huà),比如轎廂下降的速度過(guò)快時(shí),它里面飛輪上面的鉤子就會(huì )在離心力的作用下往外摔開(kāi),勾住內圈的棘輪,及時(shí)的剎住下墜的轎廂,你只是虛驚一場(chǎng)而已。

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電梯一共有幾道安全保險呢?多出來(lái)的那根鋼纜、轎廂上的剎車(chē)、緊急鋼纜制動(dòng)器、故障保護裝置,另外,在一些電梯井的底部,還有專(zhuān)門(mén)的緩沖裝置,再加一套保險,所以,電梯才是你上下樓最安全的工具,甚至超過(guò)了你自己的雙腿,統計表明,上下樓梯滾下來(lái)的概率遠遠高于乘坐電梯出事故的概率。


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