在現代建筑中，電梯作為重要的垂直交通工具，其安全性能和維護管理受到了普遍關(guān)注。電梯門(mén)系統作為保障乘客安全的關(guān)鍵部件，其設計、安裝和維護均須遵循嚴格的標準和規范。本文將詳細解析電梯轎門(mén)與層門(mén)的相關(guān)安全裝置及其檢驗方法，確保操作的準確性和安全性。

轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置及轎門(mén)的開(kāi)啟要求

1、轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置設置要求:

   - 應配置轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置，確保轎廂停在非開(kāi)鎖區域時(shí)，阻止乘客從內部打開(kāi)轎門(mén)。

   - 在轎廂意外移動(dòng)保護裝置允許的最大制停距離內，無(wú)需工具（除三角鑰匙或現場(chǎng)固定工具外）即可從層站處開(kāi)啟轎門(mén)。

轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)機械鎖的設置目的與條件比較

- 轎門(mén)機械鎖:

  - 目的: 防止乘客從轎廂內側強行開(kāi)門(mén)并墜入井道。

  - 條件: 當轎廂內側與對面的井道壁間距超標定時(shí)適用。

- 轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置:

  - 目的: 防止在非開(kāi)鎖區域強行開(kāi)門(mén)并墜入井道。

  - 條件: 根據GB7588—2003標準（含第1號修改單），所有電梯轎廂必須裝備。

玻璃門(mén)防拖曳措施

1、減少手與玻璃間的摩擦系數。

2、使玻璃的不透明部分高度達到1.10m。

3、安裝感應器以檢測手指觸碰，或其他等效措施。

層門(mén)上下部的運行和導向裝置

1、指出層門(mén)的運行和導向組件；正常運行時(shí)層門(mén)和轎門(mén)不應脫軌、卡阻或在終點(diǎn)錯位。若磨損、銹蝕或火災可能導致失效，應設應急導向保持層門(mén)位置。

2、檢驗方法：檢查基地、端站及至少20%其他層站的層門(mén)。

自動(dòng)關(guān)閉層門(mén)裝置的類(lèi)型及其檢驗方法

1、常見(jiàn)類(lèi)型包括重錘式、拉簧式、壓簧式。

2、檢驗方法：將轎廂移至開(kāi)鎖區域外，開(kāi)啟層門(mén)觀(guān)察其關(guān)閉情況及防墜落措施的有效性。

層門(mén)緊急開(kāi)鎖裝置的要求及檢驗方法

1、每個(gè)層門(mén)應能通過(guò)專(zhuān)用鑰匙從外部開(kāi)啟；緊急開(kāi)鎖后，門(mén)鎖裝置在閉合時(shí)不得保持開(kāi)啟狀態(tài)。

2、檢驗方法：操作緊急開(kāi)鎖裝置驗證功能。

定期檢驗時(shí)門(mén)的鎖緊要求

1、鎖緊動(dòng)作由重力、永久磁鐵或彈簧產(chǎn)生并保持，即使磁鐵或彈簧失效，也不應由重力導致解鎖。

2、轎廂只能在鎖緊元件嚙合不小于7mm時(shí)啟動(dòng)。

3、門(mén)鎖狀態(tài)由無(wú)中間機構的電氣安全裝置驗證。

4、若采用門(mén)鎖裝置，需符合上述所有要求。

門(mén)鎖裝置的檢驗方法

1、確保門(mén)鎖觸點(diǎn)調整使得嚙合深度不小于7mm。

2、測量方法：目測及現場(chǎng)測量鎖緊元件的嚙合深度，確認是否符合標準。

門(mén)間隙與門(mén)扇相關(guān)的調整和測量

1、調整門(mén)扇、門(mén)扇與立柱間的間隙達到標準要求。

2、使用合適工具測量相關(guān)間隙。

3、對旁開(kāi)門(mén)和中分門(mén)施加力后的間隙要求。

4、轎廂地坎與層門(mén)地坎的水平距離最大不超過(guò)35mm。

從轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制到門(mén)鎖裝置的自檢，每一個(gè)環(huán)節都嚴格把控，以確保每一次的使用都安全可靠。維護人員和檢驗者應定期進(jìn)行檢測和維護，保證電梯門(mén)系統的良好運行狀態(tài)，從而確保乘客的安全與舒適。